新浪体育讯　尽管没能登上领奖台，但是苏蒂尔仍对自己在意大利大奖赛正赛中的表现感到满意。

　　第二位发车的苏蒂尔起跑后拥有KERS助力的莱科宁超过，此后整场比赛他都紧咬莱科宁，但是苦于赛车没有KERS加力无法超车。此番景象与两周前费斯切拉在斯帕追逐Kimi相似。

　　“这是一场伟大的比赛，赛车运转得很好，”苏蒂尔赛后说到。“发车时我知道，当Kimi按下KERS按钮时，我守住位置是一件非常困难的事，之后我在整场比赛中跟着他跑。我真的很快，但是在一条可以让KERS发挥巨大作用的赛道上真的很难超过他。”

　　第二停时，苏蒂尔和莱科宁同时进入维修站。两位车手都出现了一些小失误，苏蒂尔的赛车右前轮撞到了轮胎工。

　　“第二次进站时我们有机会在维修站超过他。我推进得太猛了，进入停车位时刹车有点迟。我想我必须对机械师们说抱歉。不过他们仍完成了很棒的工作。”

　　本站比赛，迈凯轮、印度力量和布朗GP的赛车速度不相上下。但是布朗车队凭借更合适的一停策略包揽了比赛前两名，苏蒂尔最终以第四名完赛。

　　“比赛速度总的来说很快，但是最终一停策略比两停策略更好。总之我们获得了积分，我真的、真的为自己、为车队和后方风洞人员而感到高兴。”

　　临时替补上阵的意大利车手里尤兹在比赛半程时遭遇赛车机械故障退赛，退赛前他排在第四位。

　　(WOODY)