特约记者罗乐报道  作为1950年见证F1元年赛事的7条赛道之一，意大利蒙扎赛道承办了当年的收官决战。60年后，资历最老的蒙扎将为车迷献上本赛季F1第13站角逐。历经沧海的蒙扎喜新不厌旧，全新梦想和旧日足迹交织在一起，作为本赛季F1在大本营欧洲境内的最后一场分站赛，在法拉利主场的这场鏖战对全年走势至关重要。

　　温故而知新，一批老面孔给意大利站带来了既熟悉又陌生的感觉。36岁的费斯切拉是继巴里切罗之后的又一位围场“大龄青年”，虽然不及后者正在争夺车手总冠军那般盛气凌人，可费斯切拉此时却是全世界瞩目的焦点：上一场还身披印度力量战袍的意大利老将，周末就将钻进法拉利火红的F60赛车与莱库宁并肩作战！积分榜上的8个积分只让费斯切拉排在车手第14位，可现在他的人气已直逼巴顿等争冠车手。“神奇的一周，巨大的压力。我的目标是在本站取得尽可能多的分数，能登上领奖台最好不过了！”接住天降馅饼的费斯切拉赛前极尽低调。

　　法拉利上一次起用本土车手征战意大利站比赛，还要追溯到1992年的卡佩里(排位第7、决赛退赛)。世纪交汇中，车王舒马赫为跃马带来了无数荣誉，可意大利车迷毕竟没有享受到阿隆索之于西班牙站观众、塞纳之于巴西站支持者的那般民族自豪感。上一个赢得意大利站冠军的民族英雄是斯卡菲奥迪，可时钟需要拨回到1966年！

　　印度力量并未因失去当家主力而一蹶不振，重返F1的里尤兹令车队坚信会在赛季最后5站较量中依然“有力量”。参加过39场F1大奖赛，最好成绩第6名，总积分5分的里尤兹同样来自意大利，2007年为红牛二队效力结束后，他成为印度力量的试车手，此番扶正也是顺理成章。“我也是主场作战！1年半没参加F1？这不是很长时间。我的体能绝对没问题，只是需要与车队更好磨合。”里尤兹的信心来自于老板马尔雅，后者那句“既然我们的赛车在斯帕快，没理由在蒙扎不快”宛如替旗下车手打了一针鸡血。

　　数据显示，最近2年法拉利在蒙扎主场连续失手——代表雷诺出战的阿隆索以及代表红牛二队出场的维特尔先后抢走了东道主车手风头，而今年的主角可能依旧不是法拉利人。“有些车队与法拉利一样，已经停止了2009款赛车的研发，可是还有一些车队在继续升级着赛车。过去几年我们的赛车风格不太适合这里，所以我能预见到本周末(夺冠)的难度有多大。”一向直言不讳的莱库宁给法拉利车迷打了预防针。

　　布朗GP与红牛之争是总冠军归属的老生常谈，此番巴顿能否一扫颓势成为一大看点，想必去年的意大利之王维特尔不会轻易放弃卫冕机会。近期显露回升状态的汉密尔顿亦在开赛前放出豪言，“只要理论上我还有卫冕总冠军的可能，我就不会放弃！”本赛季仅剩5站，积27分、落后巴顿45的小汉若想实现大逆转，奇迹就需要从意大利开始上演。

　　FOTA(车队联盟)也在意大利站期间传来好消息。在收到2010年新车队美国USF1加入FOTA的申请之后，FOTA给予了积极回应，并借势邀请3支新车队一齐进入F1车队大家庭。9月9日，威廉姆斯与印度力量的回归已表明FOTA尽弃前嫌，不再追究两支车队在2010赛季报名时的临阵倒戈，FOTA期盼用和平换来车队一致对外的最佳效果。

　　新人至、旧人归，F1在意大利迎来了意义非凡的一个周末。