FCACA车队英国外援麦克西对佛冈炎热的天气难以适应，但自身实力确实非常强劲



北极虾：“如果首日不退赛，那么冠军也许就是我们的” (设计语言)

　　新浪体育讯　尽管参加CRC仅2年，但Fcaca车队已经把目标订在了争夺国际杯组总冠军上，然而随着红云红河车队的复出，以及各支N4组车队开始招兵买马引入实力派外援，今年国际杯组的竞争已经空前激烈。在这种形势下，志于夺冠的Fcaca车队的冲冠之路也变得极为艰难。随着本年度CRC第三站--广东佛冈站的落幕，Fcaca车队的夺冠计划再次落空，而直接原因就是，聘请的外援车手，拥有PWRC冠军头衔的尼尔·麦克西，在首日比赛里因中暑而放弃了当日的比赛。就本站比赛的情况，FCACA车队经理北极虾，接受了我们的专访。

　　问：本赛季N4组中，出现了许多新的外援车手，FCACA车队也在本站更换了外援，能否介绍一下事情的来龙去脉。

　　北极虾：此前，许多人有看到我们计划将WRC冠军车手格隆霍姆招入的消息。事实上，我们确实进行了这项工作，不过最终格隆霍姆表示这个赛季会继续以个人身份跑WRC，不愿意降级至CRC，所以我们就开始物色新的人选。最终，我们相中了PWRC冠军尼尔·迈克西，这站比赛他便披挂上阵。

　　问：麦克西是名怎样的车手？

　　北极虾：麦克西曾在2004年拿下PWRC冠军，特别擅长柏油路面。我们分析了他的参赛数据，看到了他的过人之处。比如，在2002年的PWRC中，他的柏油路完赛率是100%，并且排名稳定在前三位，对于高速而且退赛率高的柏油赛道来说，这是十分难得的。因此，面对佛冈站，水泥与柏油的混合路面，我们认为他是最合适的比赛人选。

　　问：从冠军头衔的分量上来讲，麦克西可谓是CRC现役车手中，最具份量的一位。他的加盟为车队带来了什么？

　　北极虾：虽然麦克西进入车队的时间不长，但他的这次中国之行，已经为FCACA车队带来了很多东西。我们的赛车是参加WRC的N14车型，由斯巴鲁世界拉力队的指定改装商Prodrive所打造，而麦克西正是Prodrive的研发测试车手，可以说，是在他的帮助下，Prodrive最终研发出了N14，所以他对赛车极为熟悉。斯巴鲁N14赛车的可调部位非常多，有时候甚至会让车手和技师都摸不着头脑，而麦克西来到车队进行测试后，立刻给技师提了许多意见，这些让我们受益匪浅。

　　问：谈谈这站比赛，麦克西在首日比赛中因身体不适退赛了，这让不少人开始怀疑他的实力，对这个问题，车队怎么看？

　　北极虾：麦克西刚来中国时，就有些水土不服，这让我们也有些担心。而到了佛冈，却遇到难得一见的超高温。作为一个习惯了寒冷气候的北爱尔兰人，麦克西很难适应，极端的气候加上水土不服，使他在首日比赛里难以支撑。不过，在健康问题上，绝对不是车手的责任，我们也不会去责怪他，毕竟他已经尽力了。

　　问：虽然第一天退出，但第二天麦克西还是继续参赛，而且很快就成为全场最快车手，这是否说明他具有夺冠的实力？

　　北极虾：根据我们的预测，正常情况下，本站比赛前两名应该是辛吉斯和麦克西。万宇车队的辛吉斯在中国已经参赛多年，对比赛环境已经很熟悉，所以会对麦克西构成威。但尽管如此，“柏油专家”麦克西依旧有很大的胜算。可惜的是，他因中暑而退出了冠军争夺。不过，在第二天的比赛里，大家都看到了，在一个赛段里，麦克西虽然爆胎，却只比辛吉斯慢了2秒，而在随后的赛段里，他比辛吉斯快了10秒多，可以想象，这时的路面已经很脏，但对麦克西来说却没有任何问题。

　　问：谈到路面问题，据说车队在首日比赛里，受到了很大的困扰？

　　北极虾：是的，我认为赛会在路面管理上存在问题。而且这严重干扰了车队的策略和正常工作。

　　问：具体是怎样的情况？

　　北极虾：由于本站比赛第一赛段就是水泥路面，和大多数车队一样，我们选择在柏油胎上开槽，轮胎槽的作用是帮助轮胎排出路面上的碎石和泥沙，防止赛车过度滑动。在赛前堪路中，我们的车手仔细做了路书，发现路面上有很多碎石和沙砾，使水泥路面变得很滑。于是，我们就此进行了研究，车队专门准备了大开槽的轮胎和小开槽的轮胎，前者适合多泥沙的路面，利于赛车稳定运行，但速度肯定不及后者。考虑到堪路时的路面情况，在SS1赛段，我们的三名车手都使用了大开槽的柏油胎。结果正式比赛时，却发现路面干净得很，听说是被当地村民打扫过了。但车手还是按照路书去跑，在原本多砂石的弯道前提早减速，但过了弯才知道，路面早已经变干净了，完全可以高速通过，这让我们损失了大量时间。

　　问：擅自改变赛道路面情况，算是一种违规吧？

　　北极虾：是严重违规，我认为赛会应该要保证路面的情况与堪路时基本一致，否则车手怎么能放心地按照路书来跑？如此大规模地改变路面情况，实属罕见。或许，村民们是好心将路面进行了清理，但这却干扰了车队工作。

　　问：三名车手中，谁受到的影响最大？

　　北极虾：都有影响，影响最大的是王睿。他在第一赛段选择了最大开槽胎，比赛时却发现路面很干净，而且路书上提到的路况也对不上了，这让他慢了很多。回到维修区后，他吸取教训，在重复跑的SS3，换了小开槽轮胎，但到了赛道时，却又发现路边的砂石早已经被众多赛车碾到路面上，路面已经变得很滑了，这让他再次损失了时间。

　　问：的确，这两件事对车队来说，都是不幸的，不过比赛就是这么残酷。无论什么原因，车队离总冠军又远了一步。对于下站比赛，FCACA会有怎样的调整？

　　北极虾：不出意外，外援上依旧会有变动。麦克西已经在CRC中证明了自己在柏油路面上的能力。我们将计划在下赛季的柏油赛中，继续请他出马。而本赛季CRC的最后两站，都是纯粹的砂石路面，因此我们会力争邀请到一位更为重量级的外援车手。

　　问：比PWRC冠军更为重量级？能透露一些他的信息么？

　　北极虾：可以这么说，目前我们与这名车手的洽谈得很顺利，但最终合同还没有签订。如果有最新的消息，我会第一时间告诉你。

　　(新浪特约记者 阿轩)