固铂轮胎JJ车队经理邹国栋

　　新浪体育讯　作为一个职业车队经理人，常常会和朋友一起聊中国赛车的发展，我知道赛车现状并不是完全美好的，我也知道有些地方是残缺的。不过我还是很主观的去支持赛车，支持职业车队。我的态度依旧很坚持，并对未来很有憧憬，也信心满满！不积圭步，无以至千里，我始终很主观的去支持赛车，支持职业车队，我还是那个德性，坚持，并对未来很有憧憬，而且见不得有人冷嘲热讽。当然了，自己静下来客观的想想，荆棘山路和宽阔大道是并存的。这个时候，作为赛车运动的直接核心团体，车队的生命和发展就很大的左右着整个赛车运动的发展了。

　　命何在？有的人只是认为，职业车队的生存在于比赛争名次，拉赞助。其实，我觉得一个优秀的职业车队的生存之道在于一种发自内部的生命力。的确，赞助是一个职业车队重要的支持，但注意，这仅仅是“支持”，而不是“命脉”。支持是来自车队之外的，决定权很大程度上取决于另一方；但命脉不同，命脉是在自己体内涌动的，是自己完全牢牢掌控的。车队是一个整合体，车队老板，车队经理，车队运作的实施人员，车队市场和对外联络，以及车队技术力量，都是各自独立，但又彼此依存的。车队的生命力某种程度上也就是车队各部门之间的衔接，协同作战的能力。能够取得成绩的车队，必定是一个众志成城的团结的堡垒。在内部，没有任何的猜疑，没有任何的间隙，这就好比一根无缝钢管。车队的运作看似简单，其实有许多潜在的复杂性。一个刚刚成立的，羽翼还未丰满的车队，其实生命力是很弱的，这样的生命，就好比是当年的斯巴达克，一个弱小的生命，要面对弱肉强食的世界，很多都在过程中被抛弃了，被遗忘了，但那些挺过去的，都有了自己的一片天地。

　　眼下的中国赛车界，由于资金投入环节的畸形发展，有不少都是武装到牙齿的巨兽猛禽，一个弱小的生命处于这样的环境，唯一可以依靠的就是自己的意志和决心。在运作上不要以为自己小，就可以简单，相反每一个环节都要规章化，制度化，只有这样才能够在竞争中，突围出去。竞技体育本身就是现实生活中的残酷，拼到最后就是看谁可以坚持，谁可以不断进步。

　　作为一个在国内不多见的场地、拉力双线作战的我还是热情依旧……

　　(邹国栋)