新浪体育讯　作为国内最快的车手，刘斌在这次澳洲越野拉力赛的表现可圈可点。难能可贵的是，他驾驶的130号赛车首日就被罚时46分钟，而且领航何旭东遇事故左腿骨折，是在带伤的状态下完成全部比赛的。

　　让我们简单回顾一下这次拉力赛。排位赛中国车手发挥稳定，还处于一种对赛事和赛道摸索的阶段。8月2日第一天比赛，刘斌的赛车可谓出师不利。尽管第二赛段成绩名列全场第三，但在最后驶回维修区的过程中出现了一点意外状况，从而导致他回维修区迟到，结果被罚时46分钟。第一天的排名，刘斌也从12滑落到第20名。

　　首日就被罚46分钟，这在很大程度上让自己陷入了困境。第二天的比赛刘斌很快就追回到了第15。不过，第三天的赛事130号赛车则遇到了更大的麻烦——何旭东被撞伤了，左腿胫骨骨折。不能更换领航，退赛？还是继续？何旭东没有把这个看作是二选一的问题——继续参赛！

　　就这样在双重困难之下，刘斌与何旭东配合反而越来越默契，他们很快就跻身前10名了。对于成绩的逐步提升，刘斌坦言没有因为被罚时而刻意去追对手。大何左腿受伤，只有吃止疼药继续参赛。刚开始他是用左手拖着受伤的腿，右手来翻看路书，这样会影响效率。之后，何旭东用胶带将双腿绑在一起，右脚着地成支撑——这样，就可以提高效率了。

　　每天比赛下来，何旭东的左腿都是浮肿的。最初的两天，他还需要在赛后去医院将瘀血抽出，疼痛难以想象。成绩是抚平伤口的良药，还好最终他们取得了第7名的好成绩。“就像我跑达喀的时候一样，这才刚刚进入状态”，刘斌笑言。何旭东的伤势暂无大碍，明天回到柏斯之后，将做进一步的检查和治疗。

　　比赛中受伤的领航何旭东目前状况稳定，最后完赛让大何露出了甜美的笑容。“受伤完全是个意外，最难受的是受伤第二天，包括思想斗争等。最后还是坚持下来了，我认为非常值。之前作为领航参加达喀，因意外退出，澳洲赛这个可以说达到了半个达喀尔难度。我希望能够继续参加达喀，成为第一个完赛的中国领航吧！”

　　如果把时间回拨，如果没有第一天的罚时，那么刘斌与何旭东的成绩会不会更好呢？很有可能会在三四名之间，完全可能拿到奖杯。但是，比赛没有如果！这也是一种经验和教训吧。

　　(新浪赛车频道 郭强)