图为去年4月27日西班牙大奖赛周日，舒马赫造访布朗效力的本田车队。

　　新浪体育讯　前法拉利技术总监、现布朗车队老板罗斯-布朗认为，如果法拉利的赛车具有足够的竞争力，他相信迈克尔-舒马赫完全可能在今年的比赛中拿到分站冠军。

　　迈克尔-舒马赫于2006年结束后退役。法拉利车手菲利佩-马萨7月25日在匈牙利站的排位赛中受伤后，德国车王宣布复出顶替巴西人参赛。首站将于8月21日-23日在瓦伦西亚举行。 这是德国车王职业生涯中没有的分站。

　　舒马赫上一次驾驶F1赛车，还是2008年4月份在加泰罗尼亚赛道测试F2008。而现款的F1机器——F60，他从未“碰过”。

　　这意味着他对2009款光头胎的抓地力、2009款的空气动力学规则的下压力、新增的可调前翼以及KERS系统的使用方法一无所知。再加上2009年禁止季中测试，法拉利上周写信请求特许车王测试F60又被威廉姆斯和红牛拒绝，因此德国车王很可能在8月21日的周五练习之前，对现款车型测的驾驶经验是零！

　　但即便如此，罗斯-布朗仍相信，舒马赫依旧具有夺冠的潜能。“我相信他会(很强大)。”罗斯-布朗对《米兰体育报》说道，“我依旧记得他2006年在巴西跑的那场伟大的比赛。”

　　“当然，很明显的是他必须首先熟悉赛车。但是我相信如果他没能在本赛季余下的比赛拿到一个分站冠军，并不是他的错，而是因为法拉利不处在获胜的位置上。”

　　迈克尔-舒马赫、罗斯-布朗、让-托德被并称为法拉利昔日的铁三角，三人加上传奇赛车设计大师罗伊-拜恩，共同缔造了跃马在上世纪末、本世纪初的传奇。但如今已各奔东西。罗斯-布朗接受本田车队，成了车队老板，让-托德离开法拉利策划竞选国际汽联主席。

　　作为与迈克尔-舒马赫早在贝纳通时代就一起合作的密友，罗斯-布朗认为舒马赫这次复出的“首要目的是为了找乐子！”，他个人也“迫不及待想目睹德国车王重返赛场重操旧业！”

　　在赛车的技术环节上，罗斯-布朗认为对舒马赫而言最大的未知数是2009款光头胎。但他相信，这对车王来讲，不会成为大问题。

　　“F1在驾驶方面并未发生太大的变化。”罗斯-布朗评价说道，“迈克尔-舒马赫将面对的最大的一件事是光头胎。但这并不是一个劣势，因为这种轮胎使赛车的行为变得更可预知。”

　　“他不了解瓦伦西亚是事实，但模拟器可以帮助他！”罗斯-布朗说道。

　　(行云)