图为老皮奎特与被雷诺解雇的儿子在一起。

　　新浪体育讯　北京时间8月3日，巴西车手尼尔森-皮奎特发表官方声明：正式宣布他已同雷诺车队分道扬镳；从8月23日的欧洲大奖赛起，将不再为法国车队出赛。

　　“我已收到来自雷诺F1车队的通知，他们打算停止我在当前的F1赛季为他们比赛。”皮奎特在官方声明中写道， “我希望对在雷诺F1车队工作时，曾支持过我的一小组人说声谢谢，尽管我收到如此新闻明显非常失望。”

　　皮奎特将被雷诺解雇的传闻，早因其不佳的战绩甚嚣尘上，直到今日终获确认。但巴西人并不认为问题出在自己，他谴责雷诺车队从未给过他与阿隆索平等的待遇。

　　“2009赛季，布里亚托利再次出任我的经纪人和雷诺车队的老板，他向我承诺(新的一年)一切都会不同。我会得到我应得、但却从未得到过的关注，说我在车队内部‘至少会得到平等的对待。’”

　　“他让我签了一笔基于表现的合同，要求我在赛季过半时，必须拿到费尔南多-阿隆索40%的分数。尽管和费尔南多(阿隆索)、两届世界冠军、一位真正卓越的车手搭档，我仍然相信，如果我得到了平等的待遇，我会容易的完成合同要求的40%的分数。”

　　“不幸的是，承诺又一次没能兑现。新车我只试了2002公里，而费尔南多(阿隆索)测试了3839公里；我只有三天是干地测试，费尔南多只有一天是湿地测试；只给我测试重车、硬胎、多数是每轮测试第一天(那个时候赛道慢，赛车可靠性差)，或者当天气坏的时候；费尔南多(阿隆索)则在干燥赛道、良好的天气下，搭载软胎驾驶轻车测试。”

　　“我从未得到过机会准备我们采用的排位系统。在今天的F1中，P1和P15的差距少于一秒，这意味着0.2或者0.3秒可以让你的排名上升8位。”。　

　　“除此之外，由于禁止季中试车，赛车的发展现在以一站接一站的比赛为基础。在我今年跑的前9场比赛中，有四站费尔南多(阿隆索)拥有重大的赛车升级，而我没有。雷诺车队工程师通知我说，在这些比赛中，我的圈速要比我的队友慢0.5到0.8秒之间。如果关注德国站(那站尽管如此我的排位成绩仍超过了队友)，如果我排位赛中拥有那样的优势，我将排在第五而不是第十。如果在比赛中我拥有这样的差异(指赛车)，我会排在我的队友之前完赛——我曾在银石做到过，尽管当时他拥有升级，而我没有。”皮奎特冗长的叙述了自己所受的不公对待。巴西人到目前为止，10站之后无分进账！

　　随后，他将矛头指向了布里亚托利，指责意大利人名义上是个人的经纪人，实际上却是个人F1生涯的刽子手。

　　“我对自己的天赋和表现没有丝毫怀疑。退一步讲，在过去的两年中，我必须处理的情况是非常奇怪的——那些事故我很难相信是因为自己发生的。如果我现在需要作出解释的话，我确定是因为我在过去的两年受到了不公平的待遇。我一直认为一个身为车队一员的人出任个人的经纪人就相当于有了合伙人。作为一名经纪人，理应鼓励你、支持你和为你提供机会。但是我的情况却刚好相反。弗拉维奥-布里亚托利是我的刽子手。”巴西人毫不掩饰的说到。

　　到目前为止，雷诺方面尚未确认皮奎特被解雇后的替代人员，预计将是试车手格罗斯让。

　　(行云)