新浪体育讯　随着传统的分站赛的前途陆续告急，F1车队认为来年的赛程安排将成为他们时下需同伯尼-埃克莱斯顿协商解决的优先议题。

　　F1的传统分站数量正在缩减。继美国站退出F1之后，英国、日本、德国、甚至中国站也可能从F1赛历上消失。这绝非杞人忧天。

　　英国站的问题是：银石改造计划迟迟未能落实，而多宁顿接手又遇重重阻隔；日本站富士退出举办，寄望已告别F1的本田长年支持铃鹿不太现实；德国站的问题和日本类似，霍根海姆不办，纽博格林也不愿做替补；中国站2010年后是否续约成疑。

　　而这些国家，均是大型车厂的核心市场。宝马总监泰森在接受《AUTOSPORT》采访时认为，这必将促使该问题成为车队与伯尼-埃克莱斯顿下次开会的核心议题。

　　“这的确是件我们需要同伯尼讨论的事情。”泰森对《AUTOSPORT》谈到，“我们必须确保赛事留在核心市场。”

　　美国、德国和英国是宝马民用车的三大市场；美国已告别F1赛程数年，而后两国也可能在未来的数年内从F1赛程上消失。泰森承认这一现状提高了宝马对事态的关注。

　　“显然我们必须讨论这一情况。伯尼应该心中有数。”泰森继续谈到，“怎样做才能保证我们能挣钱，伯尼也能挣钱，永远都是大家所关心的。”

　　当问及新“协议协议”是否将赋予车队投票表决赛程的权利时，泰森这样回答道：“还不清楚，但我预计如若未来要做这方面的决定，伯尼和车队将会有更密切的合作。”

　　(Flying Spur)