尽管对于莱科宁下赛季将退役的消息，莱科宁的经纪人已经矢口否认，法拉利也说，这纯属流言，但在欧洲媒体眼里，无论是里库-库瓦贾，还是多梅尼卡利似乎都不是什么信用度很高的人，而意大利《米兰体育报》经索性深入分析，表示阿隆索的这次转会过程可能和舒马赫当年加盟法拉利如出一辙。

　　1995年6月20日，在法拉利暗地里已同舒马赫签约之后，意大利车队曾公开发表过一份强硬的“辟谣”声明，声称当时媒体关于舒马赫将在1996年加盟法拉利的传言为子虚乌有，但几周之后，“谣言”便成为了事实。《米兰体育报》甚至翻出了当时法拉利车队的“辟谣”声明，该声明原文为：“法拉利再次确认，关于舒马赫将成为法拉利车手的新闻是完全失真的。”正因为如此，多梅尼卡利的话在《米兰体育报》看来根本没有任何价值。至于莱科宁经纪人的话，也不可信，当初在舒马赫宣布退役前，法拉利也早就和莱科宁签好了合作协议，但在舒马赫宣布退役前，莱科宁的经纪人也曾言之凿凿，称双方没有签订任何文本。

　　至于阿隆索现在对这些流言保持沉默，《米兰体育报》分析认为，那是因为西班牙人现在还不适合说什么。“阿隆索的首选是保持沉默，因为任何言辞都显得多余。费尔南多·阿隆索将成为法拉利车手已经确定一段时间了，即便他自己和布里亚托利都表示否认，同时马拉内罗也只是评价说，‘我们与马萨和莱科宁的合同很稳固’，但伟大的时刻即将到来。”《米兰体育报》写道。

　　此外，该报还指出了阿隆索将转会法拉利的另一个重要原因是赞助商。该报称，虽然菲亚特主席蒙特泽莫罗在去年的圣诞晚宴上告诉媒体，法拉利即便在金融危机下也“不差钱”，但如果西班牙银行家桑坦德能进入法拉利的赞助名单，那对意大利车队的经济是个很大的支持，而要吸引桑坦德对法拉利投入资金，最有效的方法就是找来阿隆索，因为桑坦德在F1的所有赞助几乎都是和阿隆索有关的。

　　而为什么为阿隆索腾出位置的是莱科宁，而不是马萨，《米兰体育报》的说法是，莱科宁的表现从未达到过法拉利的期望。“直到现在，莱科宁的表现一直在法拉利的期望之下，尽管他在2007年赢得了世界冠军。自跨入马拉内罗的赛车驾驶舱那一刻起，他便再未展现过在迈凯轮时期的魔幻感觉。而且，表现极不稳定。在舒马赫和法拉利数年的精诚合作之后，这是一段失败的婚姻。两人的工作方法完全不一样，莱科宁和他的工程师之间从未产生过魔幻的感觉以克服过困难。”