特约记者罗乐报道  布尔代与红牛二队的分道扬镳，“有幸”成为2009赛季F1围场内的第一宗人事变动，而其引发的连锁反应不仅会停留在可能引入“史上最年轻F1车手”阿古尔苏拉里，更是会令围场内其余19名车手人人自危。就在2009赛季赛道竞争以颠覆旧秩序作为主题之际，转会市场也陷入了一个老中青三代人人自危的乱局。

　　回顾过去三个赛季不难发现，2008赛季车手市场相对稳定，只是超级亚久里的退出导致佐藤琢磨与戴维森失业。而之前两个赛季则多次上演车手半道杀出的好戏——07赛季世爵车队曾雇佣苏蒂尔等4名车手上阵，06年则有包括迈凯轮在内的4支车队曾派出2人以上的阵容参赛。

　　2009赛季进入半程，围场内下一个进入告别倒计时的热门人物就是雷诺车手小皮盖。2008年正式代表雷诺车队出战的巴西车手，是3届F1世界冠军得主老皮盖之子，“虎父无犬子”的美誉遗憾地未能在皮氏家族应验。24岁的小皮盖上赛季仅获19个积分，位列车手积分榜第12名。

　　在两届世界冠军阿隆索的阴影之下，小皮盖似乎怎么做都是错。面对“阿隆索上赛季拿到61分，你怎么才19分”的质问时，小皮盖无言以对；本赛季还是“烂车”，阿隆索至少可以获得13个积分，可小皮盖的成绩单上却是“0”，因此他的合同上全是“若达不到成绩，则……”的条款。当被问及弟子能否出现在匈牙利大奖赛时，雷诺老板布里亚托利给出的答复极度讽刺：“我不知道，或许我自己去开能更快……”小皮盖则在Twitter留言中给自己鼓劲，“匈牙利站，他们说给我一部与阿隆索一样的赛车！”

　　阿隆索倒是很想炒雷诺的“鱿鱼”，毕竟法拉利是F1的旗帜。桑坦德银行的提前介入以及新近再次传出的5年1.75亿英镑新合同，更是给了车迷无限遐想。但要提前1年冻结“冰人”莱库宁的合同，可是需要2500万英镑毁约金。“冰人”更还有着闯荡WRC的想法，要不然他自费购买的赛车可就无用武之地了。

　　已经在围场内厮混14个赛季的费斯切拉似乎老态龙钟，尽管印度力量的赛车的确羸弱，可在苏蒂尔至少偶有爆发、几乎2次拿到积分的情况下，36岁的意大利人却毫无亮点，这令车队产生了“不如让试车手里尤兹试试”的想法。

　　小罗斯伯格期盼结束威廉姆斯之旅早已不是秘密，去一家德国人做主的车队就是他的不二选择，而若这支车队还是好友汉密尔顿效力的迈凯轮，那么无疑是最为完美的选择。宝马是小罗的另一个选择，老大哥海德菲尔德已然饭碗难保。“我们尊重他们到赛季末的合同，我们也知道很多车队看好他(小罗斯伯格)。”奔驰赛车运动总监豪格的话让银箭之心路人皆知。