法拉利车队芬兰车手莱科宁

　　记者石一瑛报道  无论比赛在纽博格林还是霍根海姆赛道举行，无论车王舒马赫是否前来压阵，无论是在夺取世界冠军的2007赛季还是郁郁不得志的年份，F1德国大奖赛始终是“冰人”莱库宁挥之不去的痛。一样的比赛，不一样的噩梦，上周末在纽博格林，“冰人”不仅自己难逃退赛梦魇，连带还毁掉了印度力量车队品尝建队史上第一分的美梦。

　　赛后调查显示，发生在维修通道出口与赛道连接处的碰撞，绝对是一次超低概率事件。赛事干事的调查和事故双方也不约而同认定“这是一次正常的碰撞”。“我没有做更多的动作，否则赛车的损坏程度会更严重。从我的角度来看，我在刹车进一号弯时的操作完全无误，但很遗憾，这就是比赛。”错失在主场创造历史良机的苏蒂尔，也更多向“冰人”进行了示好。

　　纵然获得了对手的宽容，老东家法拉利还能忍耐多久却要打上大大的问号。如果说“逢德国作战即退赛”仿佛恐飞症一样困扰着“冰人”，那么阿隆索和法拉利牵手的传闻更将让“冰人”和他的拥护者如鲠在喉。即便赛季刚过半程，整个德国站比赛周末，抛向法拉利双雄最多的问题竟然是2010年红魔的主力阵容。“我与法拉利有约在身，明年是继续F1生涯还是做些其他选择？我现在只能说一切皆有可能。”莱库宁给出了“你们猜”的答案。

　　和坚持“握有合同”的莱库宁和马萨不同，觊觎“冰人”位置的阿隆索阵营无疑激进很多，无论是西班牙媒体的大力造势，还是阿隆索本人和经纪人的暧昧态度，都给莱库宁和法拉利施加了足够压力。“费尔南多(阿隆索)非常愿意为法拉利开车，他当然也有可能性去那里开车。”阿隆索经纪人路易斯·加西亚·阿帕德公然对媒体宣称，“这不是一个秘密。”

　　事实上，这一乾坤大挪移的难度相比当年阿隆索从雷诺跳槽至迈凯轮已提升了几个数量级。坊间甚至有分析认为，法拉利可能借刀杀人——通过2010年的主赞助商桑坦德银行出资买断莱库宁的合同，从而为阿隆索的到来扫清障碍，据悉“冰人”的毁约金将逼近3000万欧元。

　　算上德国站的早退，莱库宁本赛季前9站已两次提前退赛，得分的分站也仅有三站，据此“冰人”被质疑斗志全无心生去意再正常不过。不过，告别德国之前，依旧拥有万千车迷支持的芬兰人还在强调自己对F1的热情不减。

　　命运总会出现令人慨叹的交集，也许继05和07赛季争夺年度总冠军之后，莱库宁和阿隆索之间又会上演“第三次世界大战”。