新浪体育讯 德国当地时间7月11日17:43，国际汽联公布了2009F1德国站排位赛后、20辆赛车的称重数据。结果显示：杆位得主马克-韦伯的载油要明显多于紧随其后的两位布朗GP车手——巴里切罗和巴顿，排在第四的维泰尔的载油和队友相同。前十名中，最重的则是印度力量车手苏蒂尔，为678.5公斤。
2009F1德国站排位赛后称重数据
| 发车顺序 |
排位名次 |
车手 |
车队 |
排位圈速 |
称重数据(kg) |
双层扩散器 |
KERS |
| 1 |
1 |
韦伯 |
红牛-雷诺 |
1:32.230 |
661.0 |
配备 |
|
| 2 |
2 |
巴里切罗 |
布朗-梅赛德斯 |
1:32.357 |
647.0 |
配备 |
|
| 3 |
3 |
巴顿 |
布朗-梅赛德斯 |
1:32.473 |
644.0 |
配备 |
|
| 4 |
4 |
维泰尔 |
红牛-雷诺 |
1:32.480 |
661.0 |
配备 |
|
| 5 |
5 |
汉密尔顿 |
迈凯轮-梅赛德斯 |
1:32.616 |
654.5 |
配备 |
配备 |
| 6 |
6 |
科瓦莱宁 |
迈凯轮-梅赛德斯 |
1:33.859 |
664.0 |
配备 |
配备 |
| 7 |
7 |
苏蒂尔 |
印度力量-梅赛德斯 |
1:34.316 |
678.5 |
配备 |
|
| 8 |
8 |
马萨 |
法拉利 |
1:34.574 |
673.5 |
配备 |
配备 |
| 9 |
9 |
莱科宁 |
法拉利 |
1:34.710 |
674.0 |
配备 |
配备 |
| 10 |
10 |
皮奎特 |
雷诺 |
1:34.803 |
676.0 |
配备 |
|
| 11 |
11 |
海德菲尔德 |
宝马-索伯 |
1:42.310 |
681.0* |
配备 |
|
| 12 |
12 |
阿隆索 |
雷诺 |
1:42.318 |
668.2* |
配备 |
|
| 13 |
13 |
中岛一贵 |
威廉姆斯-丰田 |
1:42.500 |
683.6* |
配备 |
|
| 14 |
14 |
特鲁利 |
丰田 |
1:42.771 |
683.7* |
配备 |
|
| 15 |
15 |
罗斯伯格 |
威廉姆斯-丰田 |
1:42.859 |
689.6* |
配备 |
|
| 16 |
16 |
库比卡 |
宝马-索伯 |
1:32.190 |
673.5* |
配备 |
|
| 17 |
17 |
布埃米 |
红牛二队-法拉利 |
1:32.251 |
674.5* |
|
|
| 18 |
18 |
费斯切拉 |
印度力量-梅赛德斯 |
1:32.402 |
662.5* |
配备 |
|
| 19 |
20 |
波尔戴 |
红牛二队-法拉利 |
1:33.559 |
662.3* |
|
|
| 20 |
19 |
格洛克 |
丰田 |
1:32.423 |
689.5* |
配备 |
|
|
注：1，F1赛车的最低质量下限为605公斤、包含车手
2，*代表填报数据
(行云)
