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　　新浪体育讯　7月11日中午，F1德国站第三次自由练习在纽伯格林赛道结束。迈凯轮车队的汉密尔顿以1分31秒121，继昨天下午之后再次位列练习赛头名。雷诺车队的阿隆索和法拉利车队马萨分别排在第二、三名，圈速落后汉密尔顿0.2秒多。F1德国站排位赛将于当地时间14时开始，敬请关注。

　　在昨天结束的两次练习中，红牛车队的韦伯和迈凯轮车队的汉密尔顿分别名列榜首。其中汉密尔顿在昨天下午的第二次练习中做出1分32秒149的成绩成为周五最快。纽伯格林赛道地处德国西南部的山区，昨天低温伴随阵雨的天气给F1赛车轮胎升温带来很大困难。今日天气较昨天稍好，云朵让明媚的阳光时隐时现，虽然气温只有12度，但没有下雨迹象。

　　当地时间11时整，第三次自由练习开始。除巴里切罗之外的19辆赛车完成系统检测圈后，赛道便回复平静。直到10分钟后，法拉利车手马萨率先开始计时圈。马萨做出的第一个成绩是1分35秒232。从马萨过弯的姿态看，F60赛车抓地力明显不足，赛车几乎在每个弯道里都有打滑的状况。

　　20分钟后，汉密尔顿做出1分32秒331升至首位，几圈后他又做出1分31秒965，比昨天的最快圈速又提高了将近0.2秒，比此时所有对手的成绩快了1秒。迈凯轮最新发展的“超大号”双层扩散器仍在发挥着它的“神效”。据迈凯轮车队总设计师帕迪-洛于昨晚透露，超级双层扩散器于昨天上午运抵赛道前，工厂人员连续36个小时干活，为的就是赶上这场比赛。

　　转播编导播放了一组汉密尔顿和科瓦莱宁通过S弯的对比录像。通过重叠的镜头可以看到，配备新款扩散器的汉密尔顿入弯刹车点明显晚于没有新装备的队友，意味著汉密尔顿的过完速度更快。40分钟后，汉密尔顿换上超软胎试跑，圈速又提升了超过半秒，达到1分31秒121。编导适时播放了汉密尔顿与罗斯伯格的过弯对比，迈凯轮赛车入弯速度更快。

　　最后的五分钟里所有赛车驶入赛道。几乎所有车手都提到了成绩，但是汉密尔顿在赛道第二阶段高速弯中的速度是无可匹敌的。最终汉密尔顿以1分31秒121，继昨天下午之后再次位列练习赛头名。雷诺车队的阿隆索和法拉利车队马萨分别排在第二、三名，圈速落后汉密尔顿0.2秒多。F1德国站排位赛将于当地时间14时开始，敬请关注。

　　F1德国站第三次自由练习成绩：

名次 车手 车队 成绩 差距 圈数 1 汉密尔顿 迈凯轮-梅塞德斯 1:31.121 16 2 阿隆索 雷诺 1:31.340 0.219 18 3 马萨 法拉利 1:31.351 0.230 20 4 维泰尔 红牛-雷诺 1:31.542 0.421 17 5 韦伯 红牛-雷诺 1:31.610 0.489 16 6 莱科宁 法拉利 1:31.615 0.494 19 7 特鲁利 丰田 1:31.620 0.499 23 8 罗斯伯格 威廉姆斯-丰田 1:31.690 0.569 20 9 中岛一贵 威廉姆斯-丰田 1:31.731 0.610 20 10 海德菲尔德 宝马-索伯 1:31.928 0.807 21 11 巴顿 布朗-梅塞德斯 1:32.009 0.888 22 12 格洛克 丰田 1:32.022 0.901 20 13 苏蒂尔 印度力量-梅塞德斯 1:32.104 0.983 20 14 巴里切罗 布朗-梅塞德斯 1:32.124 1.003 13 15 费斯切拉 印度力量-梅塞德斯 1:32.135 1.014 21 16 小皮奎特 雷诺 1:32.223 1.102 15 17 布埃米 红牛-法拉利 1:32.239 1.118 23 18 库比卡 宝马-索伯 1:32.269 1.148 20 19 科瓦莱宁 迈凯轮-梅塞德斯 1:32.742 1.621 18 20 波尔戴 红牛-法拉利 1:32.883 1.762 21

　　(新浪F1频道发自德国纽伯格林)