新浪体育讯　德国当地时间7月8日星期三，也就是今天，F1车队协会(FOTA)将在纽博格林会见威廉姆斯、印度力量和三支新车队，着手构建2010年的F1规则框架。

　　据《汽车运动》报道：会前，FIA主席马克斯-莫斯利曾向FOTA内外成员，以及法拉利主席蒙特泽莫罗分别发信，提醒新车队FOTA没有单独定夺2010年F1规则的权利，除非相应的规则获得组织外成员的一致支持，否则，FIA不会答应修改规则。

　　“如你所知，国际运动法典第66条规定，除非得到所有正式参赛者的一致支持，否则不得对已发行的2010年规则进行修改。”莫斯利在一份发给非FOTA成员的信中写道。“因此，修改2010年的规则，需要得到你的同意和允诺。

　　“如果有重大问题出现，我会很高兴引入国际汽联上院，但是我希望没这样的必要。一旦这些协议能让你满意，你需要通报FIA，那样规则才能正式进行调整。”莫斯利以最直白的方式，提醒威廉姆斯、印度力量以及三支新车队在同FOTA谈判的过程中，所应占据的位置。

　　如你所知，6月24日国际汽联的确宣布与FOTA就2010年的规则达成一致，但并未涉及规则细节。FIA的声明原文只表示：“2010年的规则将是2009年的版本加2009年4月29日之前达成的规则协议。作为本协议的一部分，车队将在两年内，将世锦赛的参赛成本降低到上世纪90年代初期的水平。”

　　这实际上是一个非常模糊的概念，特别是如何实现在两年内将F1的预算降低到上世纪90年代初期的水平。同时需要提及的是，在日前的这封信之前，马克斯-莫斯利还就构建2010年的规则向法拉利主席蒙特泽莫罗以及FOTA的成员发过另一封信。

　　莫斯利当初在信中向FOTA表示，车队协会在构建2010年的F1规则的过程中，得到五支非FOTA成员的支持是关键，因为只有这5支是被完全批准参加2010年比赛的车队(注：FOTA提交的是有条件申请)。

　　莫斯利的上诉信件，最根本的用意在于提醒五支非FOTA车队，他们在与FOTA商谈2010年的规则的过程中拥有平等的地位，而非附属或者旁听者。然而这种提醒，可能会给车队构建规则带来更多的分歧、甚至叫麻烦。

　　一个很明显的问题是预算，三支新车队当初在向FIA提交参赛申请时，是规定2010年必须实行4千万英镑的预算帽，但如今改为了在两年内降低到90年代初期的水平，新车队可能一时难以接受。

　　马诺车队(Manor Grand Prix)老板John Booth在接受《汽车运动》的采访时便表示，废除预算帽计划对他的车队并不是个理想的主意。

　　“毫无疑问，这会带来更大的困难。但是我想我们只能设法去应对。一切将取决于两年内到底是个怎样的目标、上世纪90年代初的水平到底是个怎样的水平？老实说，这几乎没法评价。”John Booth说到。

　　(行云)