冰人在车迷中的受热捧程度丝毫不减

　　记者徐菱虹报道 巴顿的铁树开花匹马领先，配搭维特尔的迅猛蹿红，更加反衬出F1车坛三位现役车手世界冠军阿隆索(2005、2006)、莱库宁(2007)和汉密尔顿(2008)在2009赛季的集体沉沦。赛季前八站告毕，三大金刚遭遇了极为尴尬的巧合——积分榜上三人分列9、10、11位，所得分数则颠倒过来依次为11、10和9分！他们中间最为颜面扫地的当属“冰人”莱库宁，因为三人中只有他不敌同队队友，连续两个赛季被马萨抢去风头，却丝毫不减冰人在车迷中的受热捧程度(如左图所示)。

　　莱库宁最近的一次分站冠军纪录还要追溯到2008赛季的西班牙大奖赛，也就是说“冰人”已超过400天不知冠军为何味。在8年多的F1职业生涯中，芬兰人竟拥有两次如此长的冠军荒，分别是03赛季马来西亚站(2003年3月23日)和04赛季比利时站(2004年8月29日)之间，以及从05赛季日本大奖赛(2005年10月9日)到07赛季澳大利亚站(2007年3月18日)。更为惊人的巧合在于，两次冠军荒的持续时间都是525天！因此不少人质疑这一次“冰人”是否也难逃脱525这个数字的魔咒，如果应验，他得等到赛季末的日本大奖赛才能再次问鼎分站冠军。

　　当然本赛季莱库宁并不是一无所获，至少他改掉了酗酒的恶习。“冰人”曾多次爆出过酗酒丑闻，而且每次都被记者逮了个正着。上一站英国大奖赛，莱库宁在排位赛中“无意”阻挡了红牛车手韦伯，后者事后戏称“莱库宁肯定在赛前喝了瓶伏特加”。事实上，酗酒的“冰人”已成过去时。据芬兰媒体报道，他在本赛季前的冬歇期开始实施戒酒计划，每天最多也就是在吃饭时喝上一两杯红葡萄酒。由于今年F1引入动能回收系统KERS，要求车手体重必须控制在一定范围之内。为此莱库宁特地制定了一份训练计划，一方面在冬季苦练体能减肥，另一方面为了保持体重也杜绝了酒精的诱惑。

　　法拉利车队欣喜于莱库宁的变化，遗憾的是这样的努力受制于F60赛车的羸弱竞争力而没能转化为战绩。好在“冰人”坚信自己能和车队一道在本赛季复苏，“现在没有理由放弃，我们要有耐心，我们具备夺取好成绩的潜力，这一点我确信不疑！”