特约记者罗乐报道  对于将体育政治玩弄于股掌中数十年的国际汽联(FIA)主席莫斯利而言，出尔反尔不过是家常便饭。英国人只需找到一个冠冕堂皇的借口，即可将自己的誓言撕得粉碎。6月24日宣布将在10月任期届满即卸任的莫斯利，时隔24小时后竟杀出回马枪：“我需要重新考虑竞选主席职务！理由？FOTA(车队联盟)先不仁，我就理应不义！”

　　在与莫斯利达成协议后，兼职主席蒙特泽莫罗以及其他FOTA成员大肆渲染“车队大获全胜”的信息，而其中老蒙关于莫斯利的如下一段评论掀起了轩然大波：“从此(莫斯利下台)之后，F1即将告别独裁和专制的时代！莫斯利先生允诺10月份后他就不再寻求连任，他其实从24日以后就答应我们不再插手F1的事务了！”

　　听到如此的人身攻击想不怒火中烧都难，尤其是在莫斯利主动示弱愿意“禅让”主席一职后。“FOTA说我10月后就不在FIA担任职务了？说布艾利已经接替我了？这都是在造谣！”莫斯利在给老蒙的信件中态度十分强硬：“你和FOTA在误导媒体，所以我改主意了。10月份之前我还是FIA主席，我保留一切权利！是FIA的各国会员来决定我能否连任，而不是你和FOTA！”莫斯利尤其痛恨老蒙的“独裁者”批判，因为他的祖辈就一直笼罩在纳粹阴云中，“我独裁？你在侮辱FIA内部的122个成员的智商！”

　　“道歉”是莫斯利对老蒙的最后要求，然而老蒙在法拉利官网答车迷问时大玩太极：“我们是为车迷着想。请停止所有的争议，我们热爱F1！”以柔克刚的手法令莫斯利的叫屈立刻降格为困兽犹斗。眼见大势将去的莫斯利随即致信FIA下辖的世界汽车运动理事会，警告该组织一定要在未来保持独立，否则极有可能沦为FOTA的政治工具。“汽车厂商的力量固然强大，可是他们不能决定FIA的未来，”莫斯利声称，只有FIA才能抗衡汽车厂商的一家独大。

　　莫斯利还在苦撑，FOTA则试图乘胜追击。雷诺总经理布里亚托利正在与F1总裁伯尼商讨新的合作细节，迈凯轮前老板丹尼斯爆出复出传闻，丰田老板霍伊特期待新FIA主席能够不带成见的平衡各方势力，罗斯·布朗或许要寻找新的头牌赞助商了——维珍集团已经将精力转移到F1新军MANOR GP身上，而全球知名的YOUTUBE网站也在筹划与USF1车队的合作。至于老大法拉利，在经历了一个必然失望的2009赛季开局后，他们据传已将精力转移到明年的赛车研发之上。摩托天王罗西再一次与跃马产生绯闻，“2011年合同到期后或许我会加盟法拉利，为什么不呢？”

　　如果FIA死不悔改，FOTA甚至备好了撒手锏。据称在遴选2010年3支新车队时，FIA有可能吃了参选者的“回扣”，“论据”就是名不见经传的MANOR GP挤掉普罗迪夫、劳拉等老牌车队入选。鲜为人知的是，20多年前，MANOR GP车队创始人尼克·魏瑟曾经与莫斯利有过密切合作。8支FOTA车队据此致信世界汽车运动理事会，对名单出炉提出质疑。