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F1英国大奖赛全纪录:最后的银石 最弱的巴顿

http://sports.sina.com.cn  2009年06月22日15:46  足球-劲体育

  记者蒋桂伦报道 他们回来了:汉密尔顿带着卫冕冠军的头衔,巴顿带着七战六胜的光环,两人一起回到了祖国的银石赛道。对英国人来说,这无疑是最好的参赛阵容了。尤其是上周末的比赛将是历史悠久的银石赛道最后一次承办F1比赛,英国车迷们遗憾之余自然也会希望这两人能用胜利为这条赛道献上完美的谢幕演出。可惜,这样的愿望最终化为了泡影:汉密尔顿的赛车缺乏竞争力,在排位赛中几乎垫底,早早退出了竞争;而巴顿此前近乎垄断的胜利势头也恰恰在这个周末戛然而止,最终只获第六,这也是他本赛季首次无缘领奖台。这样,全场的观众只能眼看着德国人维泰尔抢走了银石的“末代锦标”。

  在上周五的两次自由练习中,维泰尔和韦伯都包揽了前两名。事后,就连巴顿也长了一回他人的志气,灭了自己的威风:“现在看来,就算纯粹比赛车,恐怕我们也比不过红牛了。他们在银石的速度令人瞠目。如果比赛期间天气转暖,那么也许还会对我们有利一些。”而车队老板布朗也说,红牛在本站比赛中将是“不可追赶的”。巴顿和布朗如此说法,也许有恭维对手之嫌;但当随后维泰尔听到巴顿的评论时,德国小伙却也毫不客气地“笑纳”了:“我希望如此,我希望他们在周日的决赛之后也会说同样的话!”

  如果说自由练习的成绩只能作为参考,那么排位赛的结果就足以说明问题了:三个阶段的排位赛,除了中岛一贵在第一阶段出人意料地排名榜首外,维泰尔和韦伯在所有车手均使用轻载油的第二阶段轻松包揽榜首,而第三阶段维泰尔夺得杆位的成绩也领先了第二名巴里切罗0.347秒之多。若非韦伯在做计时圈时被莱科宁干扰,红牛几乎肯定就将继中国站之后第二次包揽发车头排了,而主场作战的巴顿则只能排在第六位发车。更能证明红牛优势的一点在于:与中国站、土耳其站夺得杆位时相反,这次维泰尔的排位赛后称重比巴里切罗足足重了9公斤!另一方面,去年在银石夺冠的汉密尔顿则更糟糕:他在第一阶段的成绩名列倒数第二,早早出局。

  如此一来,周日决赛的情形也就可想而知了:维泰尔在发车后没有重复土耳其站首圈冲出赛道的覆辙,而是采用切线发车压住了巴里切罗,并迅速拉开了领先优势:十几圈下来,他几乎每圈都比巴里切罗快1秒左右;当维泰尔在第21圈完成首次进站之后,他领先此前进站的巴里切罗和韦伯的优势已达22秒之多。这还不算,红牛似乎铁了心要在本场比赛中一吐此前一直被布朗GP压一头的郁闷,韦伯也在第20圈进站后超越了比自己早一圈进站的巴里切罗———而且韦伯的进站用时还比后者多了1.6秒。

  到了完成第二次进站时,剩下的比赛对于前三名的这三位车手就已经完全成为了例行公事,人们的注意力已经转移到了第四至第六名马萨、罗斯伯格和巴顿之间的争夺中了。然而,虽然巴顿的赛车明显比罗斯伯格快上一大截,但最终还是没来得及在比赛结束前追上后者。同时,汉密尔顿则全场都在比赛的中下游挣扎,最终只获第16,还在比赛中赛车失控冲上了草地。

  赛后,巴顿把主场失利的原因归结于发车失误使得他掉到了第九。但是,即便以单圈最快圈速论,他的单圈速度也比维泰尔慢了0.454秒,甚至不如罗斯伯格。由此看来,红牛RB5赛车现在的确已经赶上了布朗GP的BGP001。考虑到两队在财力上的差距,红牛依靠赛季后半段的研发超过布朗GP并非不可能,布朗和巴顿确实得小心了。

  银石战斗日志

  练习赛6月19日周五由于下赛季的英国大奖赛将移至多宁顿公园赛道进行,因此本周末将是银石最后一次承办F1比赛。

  本站比赛使用硬胎和软胎。赛前,迈凯轮决定拆除汉密尔顿赛车的KERS系统,因此本站比赛只有法拉利的两辆赛车和科瓦莱宁,总计三辆赛车使用KERS,是本赛季最少的。

  F1车队协会(FOTA)在当天突然宣布,由于国际汽联拒绝4000万英镑的“预算帽”规则,它们将“不得不”在2010年自行组建新的赛事,但国际汽联主席莫斯利表示他不认为F1会走向分裂。

  当天上午的首次自由练习中,红牛的维泰尔和韦伯包揽前两名,其中维泰尔的最好成绩为1分19秒400。巴顿和巴里切罗分居第三和第四。皮奎特在练习中冲出赛道导致赛车损坏。

  下午,维泰尔和韦伯再次包揽了第二次练习的前两名,而维泰尔的成绩则为1分19秒456。苏蒂尔出人意料地排在第三。库比卡在练习中油压过低,决定更换引擎参赛。

  排位赛6月20日周六在当天上午的最后一次自由练习中,本赛季的“练习赛之王”罗斯伯格跑出1分18秒899名列第一,其队友中岛一贵列第二,特鲁利居第三。

  下午的排位赛中,维泰尔以1分19秒509,领先第二名巴里切罗0.347秒之多的优势夺得杆位,韦伯列第三。汉密尔顿和马萨分别在第一和第二阶段排位赛中被淘汰。苏蒂尔在第一阶段失控撞墙导致赛车严重损坏,迫使赛会一度出示红旗中止比赛。

  排位赛后,宝马-索伯决定本季彻底放弃KERS系统。

  决赛6月21日周日排位赛出现事故的苏蒂尔从维修站发车。维泰尔以1小时22分49秒328夺得冠军,韦伯通过进站超过巴里切罗获亚军,巴顿居第六,本赛季首次无缘领奖台。

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