新浪体育讯　法拉利车手基米-莱科宁在英国站排位赛后表示，P9已是极限；拒绝承认曾阻挡韦伯。

　　法拉利英国站对赛车进行了一次大幅度的升级，除了马萨使用一具代号为277的轻质底盘外，两辆F60的前悬挂都是新设计的，跃马希望这能解决F60当前的致命弱点——前轮抓地力不足。同时KERS也是新版本的，比起之前质量更轻。其他的技术升级还包括两车本周配备新的轮股盖，而且相应的换胎设备也变了。

　　但是到目前为止，并未看到实际效果。马萨今天的排位连Q3都未进，而莱科宁也止步于第九位。芬兰冰人在赛后表示，这一名次他已没法再提高了，问题很简单，赛车就是不够快。

　　“我没有更高的期望。我不清楚我们具体处在怎样的位置。所以整体上，我认为我在排位中已经尽了最大努力。”莱科宁在赛后说到，“非常不幸赛车差不多就是现在这样了。我没有犯任何错误，我真的没法跑的更快了。”

　　莱科宁表示，尽管法拉利在过去的几场比赛以来，一直在改进赛车，但是他感觉对手的发展速度超过了自己的车队。

　　“每场比赛，我们都竭尽全力。毫无疑问，争夺头名的乐趣更大，但现在还没有可能。诚然，有些时候在中间集团竞争也会给你带来兴奋，但是我们肯定更希望进入第一集团。”

　　“我们的圈速是一直在提高，但是别人提高的幅度更大。我们是一直在改进，但其他人并没有停下来等我们。”莱科宁说道。

　　关于韦伯在赛后抱怨自己挡道，干扰了对方的比赛。莱科宁对此予以了否认。“我已经尽了自己的最大能力往边上让。所以我不认为他损失了任何时间。”芬兰冰人回应道。

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