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　　新浪体育讯　北京时间6月20日17:00，2009F1英国站第三次练习继续在银石赛道举行。威廉姆斯车队的罗斯伯格和中岛一贵包揽1-2，两人的单圈成绩为1:18.899和1:19.102。

　　当地时间今天早上4～6点，银石下了一场阵雨。开赛时，赛道上依旧有潮湿的板块。气温极低，只有13摄氏度，赛道温度在15度左右徘徊。

　　潮湿的赛道使得所有车手均使用中性胎登场。5分钟之后，除布埃米外，19人都完成了例行的系统检测圈。由于天气预报给出的消息下午无雨，这使得本次湿地练习意义大打折扣。可以预计，这将是一场沉闷的练习。

　　借此机会，了解一下核心车队昨天测试的情况。红牛大改之后的RB5表现强势，维泰尔和韦伯包揽了周五两次练习的1-2。两位车手均对新部件的效果给予了高度评价。目前韦伯在二次练习中抛锚的问题已经查明，是他在5号弯撞上路肩触发电子系统关闭所致。

　　同样对赛车进行大改的法拉利，情况不甚理想。马萨和莱科宁在二次练习中分别排在第17和18位。前者在赛后反映车队没有找到提高赛车平衡的方向。因此今天的任务艰巨，他给自己定下的排位目标是进入P10。

　　莱科宁的感觉不太一样，他认为赛车平衡不糟，就是缺乏速度。两种配方的轮胎第一圈的性能差距巨大，但是跑一段距离后，就趋于一样。低温是一个因素。

　　迈凯轮方面，昨天，汉密尔顿首次对不搭载KERS系统的赛车进行了测试。这同时也是迈凯轮在今年的实战中，首次摘除KERS系统。目前，新科世界冠军已决定整个英国站都不再使用KERS。核心原因是银石赛道刹车不是非常频繁，特别是需要重刹车的区域极少，这导致系统的优势甚微，但是他的队友科瓦莱宁会继续用。

　　积分领头羊布朗的情况是：昨天巴顿和巴里切罗对一组新的空气动力学套件进行了测试，其中前者透露在初段他的赛车不论是在高速弯还是低速弯都缺乏抓地力，但是随着比赛的推进有了明显好转。英国人预计本周要击败赛车大幅升级的红牛，可能有难度。

　　昨天的情况回顾至此，继续关注今天的比赛。这的确是一场沉闷的练习，半小时结束之后，只有两辆赛车做出有效成绩，分别是皮奎特的1:28.756和海德菲尔德的1:33.668。

　　红牛车队的布埃米遇到了麻烦，比赛过了40分钟他一人依旧待在车库中。这个阶段多数车手开始使用硬胎测试。“练习赛先生”罗斯伯格在第40分钟做出1:20.974，成为今天首个跑入81秒的车手。算是本次练习的第一道标杆。

　　第45分钟，布埃米终于驶入了赛道，但一圈之后又返回了PIT，看来系统检测圈是必备的程序。红牛RB5车况不俗，第50分钟，维泰尔跑出1:19.809，首个进入1分20秒大关，暂列榜首。

　　最后10分钟，车手开始做末轮试跑，这次多数均是搭配的软胎上场，具体包括：汉密尔顿、马萨、莱科宁、阿隆索等，最终威廉姆斯车队的罗斯伯格和中岛一贵出其不意的将1-2名包揽。从第三到第八的车手分别是：特鲁利、维泰尔、马萨、莱科宁、格洛克和阿隆索。布朗GP的巴里切罗和巴顿，处在第十和第12位。宝马情况不妙，海德菲尔德和库比卡几乎双双垫底！

　　F1英国站第三次练习成绩表

名次 车手 车队 成绩 时差 圈数 1 罗斯伯格 威廉姆斯-丰田 1:18.899 20 2 中岛一贵 威廉姆斯-丰田 1:19.102 +0.203 19 3 特鲁利 丰田 1:19.125 +0.226 15 4 维泰尔 红牛-雷诺 1:19.371 +0.472 15 5 马萨 法拉利 1:19.596 +0.697 19 6 莱科宁 法拉利 1:19.855 +0.956 13 7 格洛克 丰田 1:19.868 +0.969 19 8 阿隆索 雷诺 1:19.917 +1.018 14 9 韦伯 红牛-雷诺 1:19.946 +1.047 15 10 巴里切罗 布朗-梅赛德斯 1:20.028 +1.129 14 11 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:20.048 +1.149 16 12 巴顿 布朗-梅赛德斯 1:20.157 +1.258 17 13 皮奎特 雷诺 1:20.232 +1.333 18 14 波尔戴 红牛二队-法拉利 1:20.459 +1.560 17 15 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1:20.548 +1.649 15 16 费斯切拉 印度力量-梅赛德斯 1:20.572 +1.673 17 17 科瓦莱宁 迈凯轮-梅赛德斯 1:20.638 +1.739 18 18 海德菲尔德 宝马-索伯 1:20.696 +1.797 20 19 布埃米 红牛二队-法拉利 1:21.024 +2.125 11 20 库比卡 宝马-索伯 1:21.039 +2.140 13

　　(雨墨)