新浪体育讯　F1车队协会(FOTA)与国际汽联关于2010年规则的争论依旧没有结束，无休止的谈判仍将继续！今天，FOTA的代表将与马克思-莫斯利在伦敦的希思罗机场召开新的会议。结果如何，没有人知道！

　　漫长的纠纷回顾

　　自世界汽车运动理事会4月30日发布第一版2010年F1规则之后，一场F1车队协会(FOTA)和马克思-莫斯利之间关于新规则的战争便从此拉开了序幕，1个半月之后，双方依旧没能谈拢。这期间经历了两个所谓的“D-DAY”。

　　首先是5月29日的报名截止日，马克思-莫斯利最初警告现役车队，如果不在5月29日之前提交2010年的报名申请，将无缘下赛季的比赛。期间，FOTA与莫斯利召开了三轮会议，均是谈判无果。

　　威廉姆斯和印度力量作为独立车队，为了自身“安全”，私下向FIA提交了申请。但FOTA余下8支车队依旧保持强硬的姿态，并在5月29日午夜之前，联名向FIA提交了一份“有条件”的报名申请，将皮球踢给了马克思-莫斯利。

　　僵局持续、事态迎来了第二个关键日：6月12日，这一天国际汽联将宣布2010年的参赛名单。与之前一样，这次马克思-莫斯利依旧是先通过信件告知FOTA他的立场，再与FOTA面谈。莫斯利提出的条件是：如果车队愿意撤销其报名条件，那一切好谈。包括可能接受迈凯轮提出的折中建议。

　　结果FOTA拒绝了莫斯利的条件！双方最终在6月11日再次坐到了谈判桌前，但这次的谈判依旧是失败的，双方离场几乎一言不发，F1看似即将分裂！

　　次日，当部分人士担忧FIA发布的2010年参赛名单中，不会看到8支“造反军”的名字时，结果所有的现役车队都“榜上有名”。FIA将8支“造反军”划分了两部分：法拉利、红牛和红牛二队因为此前与一级方程式管理公司(FOM)的合同签到了2012年，申请自动转化为无条件申请。

　　而其余的5支车队无合同在身，则依旧为有条件报名！FIA在批注中向5支车队发出了新的通牒：必须在6月19日撤销其报名条件，否则其位置将被新车队取代。

　　国际汽联的这一做法招致了FOTA的强烈抗议，继法拉利、红牛和红牛二队先后发表单独的声明澄清真相之后，FOTA又发表集体声明，指出FIA单方面修改部分车队的报名条件是无效行为，若马克思-莫斯利依旧坚持不改规则，他们依旧会退出！

　　F1车队进一步的要求

　　现在，FOTA车队已向国际汽联的上院和世界汽车运动理事会(WMSC)写信，请求这两个机构介入解决纠纷。与此同时，车队协会还得到了欧洲汽车制造商协会(ACEA)的支持。F1车队如今的呼声已不只停留在对规则上的修改上，还要求F1主管团体国际汽联必须改变其管理方式，包括要求修改我们此前提到的规则出台程序！

　　法拉利的最新表态

　　法拉利总裁蒙特泽莫罗上周在出席法国勒芒24小时耐力赛时表示，F1目前的问题只可能有两个结果，要么FIA改组自身，要么车队自立赛事。

　　“F1这几年存在的问题将得到解决——我真的希望，有一个如我们所愿的、负责任的FIA，要么就像其他运动中发生的一样，组建我们自己的锦标赛。因为当你拥有引擎、拥有变速箱、拥有品牌、技术、组织和投资能力的时候，这并不是难事。所以问题将被解决，我希望是很快。”蒙特泽莫罗说到。

　　FOTA在上周五发表的声明中表示，如今的形势迫使他们在未来的几天发布FOTA版本的2010年规则，这将直接证明为什么FIA的规则对未来的F1是有害的。蒙特泽莫罗表示，车队决定这样做只是为了F1好。

　　而关于法拉利是否可能参加勒芒，蒙特泽莫罗则表示，如果法拉利最终真的的退出F1，这绝非不可能。“法拉利参加勒芒？，没什么不可以。如果我们不再参加F1，这明显是一个选择。”蒙特泽莫罗说到。目前法拉利只参加勒芒GT2组的比赛。

　　(行云)