特约记者罗乐报道  7站6胜！布朗GP车手巴顿用一个近乎完美的2009赛季开局向其余19位F1车手同行宣告：冠军？你们可以死心了！这样的霸业同时也宣告中生代中坚巴顿成功晋级为“巴顿将军”，这一骄人战绩直逼车王舒马赫在2004赛季创下的传奇纪录——当年车王也是前7站取得6次头名，一举奠定了该赛季最终148分豪取总冠军的基础。7日轻松取胜后，巴顿已完成了从巴林至土耳其的分站4连胜，倘若能延续这一强势，他就将超越阿斯卡里与舒马赫先后创下的赛季7连胜伟业！“布朗GP简直不可战胜！”红牛领队霍纳无奈地感叹道。

　　在排位赛中摘得人生第3个杆位的维特尔赛前信心十足，连历史定律都站在了德国小将一边：此前他2夺杆位均摘得冠军，而4年来土耳其大奖赛的头名也均落入杆位获得者囊中。“我要改写传统，纪录不就是用来被打破的吗？”赛前巴顿对此定律嗤之以鼻。

　　赛前的针锋相对并不能点燃土耳其车迷的热情，至少可容纳12万人的赛道仅卖出4万张门票。在50摄氏度的赛道高温下，连车手们也犯起了糊涂。正赛发车伊始，巴里切罗就几乎停在了发车线上，老巴赛后哀叹，“是变速箱故障，这赛季什么倒霉事我都碰上了！”维特尔虽然起跑力压巴顿，却在第9弯失误滑出赛道……“维特尔的失误给了巴顿机会，他的技术我一百个放心！”罗斯·布朗如是点评了提前出现的胜负手。

　　懊恼的维特尔虽然尝试追赶巴顿，可BGP001的超强实力与巴顿的稳定性令他毫无机会，而且此时巴顿的载油比维特尔还多了6公斤！“赛车操控感觉非常棒，与轮胎也配合得天衣无缝，我们的BGP001又进步了！”巴顿赛后欣喜地说道。行进至第15圈，巴顿已甩下维特尔近6秒的距离，眼见大事不妙的红牛车队召维特尔进站并快速加油。6.5秒后即出站的维特尔载油量大低于随后完成首次进站巴顿，“身轻如燕”的他速度大涨，每一圈都在缩小与前者差距。第25圈时巴顿的领先优势曾被缩减至不到1秒，不过他死死卡住了对手进攻路线，迫使红牛放弃拼争再次召维特尔进站。

　　就在电视镜头长期锁定“巴维之争”时，俩人身后车手的竞争更为惨烈。费斯切拉早在第5圈就因赛车故障退赛。而落至第12的巴里切罗在第9弯超越科瓦莱宁，却不料后者的KERS系统在直道尽显神威，帮助芬兰人轻松夺回位置；更不幸的是，老巴在此后与科瓦莱宁和苏蒂尔的攻防中两次落于下风，前定风翼损坏令他不得不提前进站。卫冕世界冠军汉密尔顿虽然奋起直追，可无奈赛车依然萎靡不振，当第22圈他超越莱库宁时才不过第13名。

　　经受住维特尔的考验后，巴顿再无对手，他一路领先驶向终点。第46圈，两辆布朗GP赛车再度相逢，不过此时巴顿已经套巴里切罗的圈了！2圈后老巴进站直接退赛，被戏谑为“为下一站保存实力”。真正保存实力的却是巴顿，他不仅第一个冲过终点线，更是将引擎功耗降至最低。与此同时，维特尔也接到了车队“友情相告”——虽然只差2秒，可你赶不上韦伯了！这实际上就是在告诫德国小将不要意气用事，免得两败俱伤。