新浪体育讯　法拉利在土耳其经历了一个从希望到失望的过程。马萨和莱科宁赛前高调迎战，结果昨天的排位首先给了车队当头一棒。巴西人和芬兰人在没有任何失误的情况下，仍只排在第七和第六位。

　　周日的正赛情况毫无改观，马萨若不是因为受益于中岛一贵的进站事故，不可能提升一个名次完赛。而莱科宁发车出现失误后，再无反击迹象则直接的表明了F60竞争力的匮乏。难道法拉利又回到了西班牙站之前的水平？下面，请听车队老板和两位车手对这场比赛的解读。

    多梅尼卡利：必须弄清退步原因

　　多梅尼卡利在官方赛后开门见山的表达了对比赛的失望。“我们明显对这场比赛期待更多，特别是从我们周日早上的情况来，当时我们的竞争力水平是非常好的。”多梅尼卡利在车队的官方总结中说道。

　　意大利领队指出，车队必须查明F60竞争力在周末三天呈现下滑趋势的原因，并告诫车队不要气馁。“我们必须搞清楚我们赛车的性能为什么在这三天的过程中是以一种消极的方式在发展：我们今天下午看到的比赛速度不仅不及顶尖水平，同时也不如多数对手的水平。我们必须继续从事赛车的发展工作，弥补差距。继续保持专注，不要为这次退步而气馁。”多梅尼卡利说道。

   莱科宁：发车毁我比赛

　　莱科宁从第六发车没有拿分，他解释自己的比赛毁于发车。“这明显不是一场我们所期待、或者想要的比赛。”芬兰冰人说道，“对我来讲，第一圈是决定性的：我损失了有价值的位置，后来要想追回来已不可能——因为今天我们的赛车不够快。”

　　莱科宁对法拉利竞争力出现反复的认识是，F60在改进的同时，对手也在改进。“最近几周，我们将自己竞争力提高了很多，但我们仍未达到顶尖水平，特别是在一条像这样的赛道。要想赶上对手从来就不容易，因为在我们发展赛车的同时，其他车队并没有停止他们的发展。”莱科宁说道。

　　芬兰人像老板一样，提醒车队不能因为这样一场比赛而陷入消极。“我们不能因为遇到这样一个周末就陷入消极，而是应该继续保持专注，继续推进：我确信我们很快就能重新为头名而战。这虽不容易，但我对这支车队有信心。”冰人接着说到。

   马萨：第六已是极限

　　而曾在赛前憧憬过4连胜的马萨对有三分进帐已感知足，他强调第六已是F60的极限。“对于我们来讲，这是非常困难的一天。我们必须接受第六是我们所能完成的最好成绩这一现实——因为我们的速度不足以和前面的车展开较量。”巴西人说道。

　　马萨同时也鼓励车队继续努力改进赛车，不要放弃。“现在，我们必须以银石的比赛作为开始，继续推进赛车的发展，弥补我们在性能上的赤字。”马萨说到。

　　(行云)