著名的马切711车型，配备了独树一帜的圆形前翼。

　　新浪体育讯　本周二据英国赛车媒体《汽车运动》，前F1车队——马切(March)亦向FIA提交了2010年世界一级方程式锦标赛的参赛申请，这使得报名的新车队数达到8支。

　　马切F1车队于1993年倒闭，尽管此后一直没再参加任何种类的汽车赛事，但马切赛车组织作为一家休“眠”的注册公司依旧存在。该公司目前归英国商人、英国史云顿足球俱乐部主席Andrew Fitton所有，他在1993年获得了马切公司。

　　马切公司方面表示，在国际汽联于6月12日宣布2010年的参赛名单之前，他们不愿对其计划做任何评论。《汽车运动》的报道称，马切车队在报名申请中提名考斯沃斯作为其潜在的引擎供应商。一旦申请获得通过，他们将从零开始建设车队。

　　马切工程公司(March Engineering)由国际汽联现役主席马克斯-莫斯利联合阿兰-里斯(Alan Rees)、罗宾-赫德(Robin Herd)和考克尔(Graham Coaker)在1969年创建。四人各司其职，其中莫斯利主要负责商业方面的事务，罗宾-赫德负责设计赛车。

　　1970年，马切同时作为参赛车队和客户赛车提供商进入F1。同年，提供给泰瑞尔车队的马切701底盘，由三届世界冠军杰克-斯图尔特驾驶赢得杆位。这是马切进入F1之后取得的第一项成就。

　　马切总共参加了197场大奖赛，在1992年退出F1之前，曾赢得过三个分站冠军，分别是1970年的西班牙站、1975年的奥地利站和1976年的意大利站。1999年，创始人之一罗宾-赫德得到前Onyx车队老板Mike Earle的援助，试图建立新的马切F1车队，结果因筹集不到足够的资金而以失败告终。

　　到目前为止，已向FIA提交申请的新车队有：Prodrive、劳拉(Lola)、超级基金车队(Team Superfund)、美国之队(Team US F1)、Litespeed、Epsilon Euskadi、和坎波斯(Campos Meta1)和马切，共8支。加上现役的10支车队(除威廉姆斯外，其余9支是有条件报名)数量达到18支，国际汽联将在本月12日宣布获得通过的名单。

　　(行云)