队报记者巴贝/记者陈明编译

　　上周五，法国总理弗朗索瓦-菲永在接受欧洲电视1台采访时，公开宣称希望法国能在2010年或者2011年回归F1世界，恢复法国大奖赛。菲永明确表示，“是法国发明了汽车运动，有史以来的第一站F1大奖赛就在法国进行，而且两大法国汽车厂商需要这个窗口宣传自己并进一步成长。法国政府将全力以赴，确保法国站重生！”菲永的话无疑就是法国政府的态度，早在上周二的法国部长会议上，此事就经过了高端合议。

　　从1950年F1创办以来，法国大奖赛就是不可或缺的分站存在。1991年之前，F1法国站在兰斯、鲁昂第戎等地辗转举办，保罗-理查德赛道也曾举办了若干届比赛；从1991年到2008年期间，马尼库尔赛道成为法国站的固定举办地，不过其偏远地理位置带来的交通不便和票房不力导致各方积怨已久。2008年，法国汽协以财务问题为由，让马尼库尔赛道退出了2009年的赛事。

　　F1法国站复活的首要条件就是赛道，一条符合F1现行标准的高品质赛道，修建全新赛道需要费用之大和时间跨度之长，均不是法国政府高层可以承受抑或说有耐心等待的。菲永直言不讳道：“建设新赛道是可行的，但至少要到2012年才能建成。在等待期间，为什么我们不利用一条现行赛道呢？法国没有F1，这是让人无法忍受的。”

　　如今已有3条赛道提出申请，希望主办法国大奖赛，分别是巴黎西面的弗林-雷穆罗赛道，位于巴黎北面的瓦尔-德-法兰西赛道，以及法国中部的马尼库尔赛道(这里直到2008年都在举办法国站比赛)。此外，由于F1新规则取消了赛季进行中的测试，法国东南普罗旺斯原本“顾客盈门”的保罗-理查德赛道，眼下也希望搭上顺风车。

　　从增加就业机会、拉动旅游业以及扩大国际影响力等方面综合衡量，巴黎附近的赛道显然是上上之选。这也是埃克莱斯顿长久的梦想，数年前他曾提议把F1赛道建在巴黎迪斯尼之内。最新调查显示，巴黎西面的弗林-雷穆罗的支持者比较多，法国总理菲永和体育国务秘书贝尔纳-拉波特都投了赞成票。但生态部长让-路易-波尔洛坚决反对，因为这里靠近50万户家庭的饮用水源地，一旦造成环境污染后果不堪设想。瓦尔-德-法兰赛道的推动者们也积极行动，上一站摩纳哥大奖赛时他们晋见了伯尼-埃克莱斯顿，并和目前业内头号设计师赫尔曼-蒂尔克取得联系，还将在近日公布投资整改计划。马尼库尔赛道的优势不言而喻，它可以在2010年就重新举办赛事。赛道所在地区的议员们也已联名给总统萨科奇写信，直言道：“马尼库尔是所有问题的解决方案！”

　　然而，鉴于握有主动权的伯尼一直以来对马尼库尔的不待见，F1法国站的新站址恐怕非巴黎莫属。