新浪体育讯　截至目前，F1车队依旧没能同马克思-莫斯利在4000万英镑的预算帽上谈拢。但问题可能会换一种思路获得解决！

　　据英国赛车媒体《汽车运动》报道，在摩纳哥站的正赛开始之前，F1车队协会(FOTA)向马克思-莫斯利写了封联名信。提出了一个崭新的建议，内容是：如果国际汽联将今年4月30日出台的第一版2010年的技术规则和运动规则废除，并宣布下赛季继续沿用2009年的规则。那车队将不再威胁退出，并愿意效忠F1至2012年。

　　车队愿意以此为基点构建新的规则去控制开销，去保证各队的预算处在控制之下，去实现国际汽联节约开支的目的。国际汽联最初的提出的：计划从2010年开始禁止赛中加油这一类的改革内容，会得到保留。

　　多梅尼卡利在摩纳哥周日的赛后受访时，确认存在这样一封信件。“我们的要求是恢复到今年的规则、恢复到2009年的规则。然后再看大家一起能为明年的改变做什么。”多梅尼卡利说道。 意大利人强调，作为车队，是支持节约改革的，但具体该将钱投向何方，什么东西是值得投资的，这关系到车队自己的生意，应该由车队自己来决定，而不应该由FIA来插手。

　　FOTA在向马克思-莫斯利提交上述信件之前，正同FIA谈判另一种解决方案。内容是：从2011年开始引入一个折中版本的4000万英镑的预算帽。但是据内部消息称，车队要同FIA达成协议，仍然还有很远的距离。

　　其中一个正在被热议的办法是，由车队自行制定一个“成本控制系统”，并由FOTA来监督实施、保证所有车队的预算控制在设定的数字之下，而不是FIA。但是多梅尼卡利对于这种解决方案并不看好，他不认为双方能在5月29日的报名截止日前达成协议。

　　“老实讲，我不知道。”多梅尼卡利说道，“就像我之前所说的，会议是具有建设性的。现在问题正在讨论的进程当中。我认为这将是非常重要的一周，因为明年的报名必须在本周五提交完毕。”

　　FOTA副主席约翰-豪威特和多梅尼卡利一样，也不愿对双方的谈判太过乐观。“我认为我们得边走边看，现在仍然存在一定的距离。”约翰-豪威特说道。

　　《汽车运动》的报道称，FOTA的成员预计将于本周晚些时候就是否报名参加明年的比赛召开会议，各表各的态。但更多的将取决于FIA如何回应FOTA今天提出的提议。

　　(行云)