新浪体育讯　本周末，F1大奖赛开始欧洲赛季的上半段。很多车队都对5月10日的西班牙大奖赛充满幻想。国际汽联日前刚刚确认，将以“分站冠军数”决定世界冠军，只是可惜，这个规则最快2010年才能执行，否则，布朗GP现在就可以高枕无忧了。如果说布朗GP在年初四站比赛中“意外”取得三次分站冠军，那么从现在开始，布朗GP就要拿出真功夫了。

　　布朗GP目前遇到的最大难题是后备资金不足。就在该队于澳大利亚、马来西亚高奏凯歌的时候，车队在英国总部还要解雇大量的员工。有报道说英国富翁布兰森要注资布朗GP，但更多的消息证明，至少在前两场比赛中，布朗GP还没有得到维珍集团的一分钱。

　　布朗GP一度将希望寄托在FOM(F1管理公司)的分红上，但以雷诺车队经理布里亚托勒为首的FOTA坚决反对伯尼给布朗GP车队分钱。布朗GP最终也得到伯尼的证实：该队按一支新加盟世锦赛的车队待遇，不会得到原计划给本田车队的2000万美元的分红。(注：车队可以在特殊情况下要求提前获得这笔分红)。

　　虽然布朗GP车队有领先第二名红牛22.5分的优势，但现在一切都要回到原点。据说，伯尼也不赞成给布朗GP分红，是因为看不上这个车队名字。他更希望保留“本田”这个名字。

　　罗斯-布朗也很清楚自己在F1车坛中的地位——要想赢得世锦赛双冠军，欧洲赛季才是最要劲儿的时刻。

　　布朗认为，要想赢得世锦赛冠军，首先要看清谁是自己的对手。目前在车手积分榜上，巴顿和巴里切罗排在前两位，后面是维特尔(红牛)和特鲁利(丰田)。在车队积分方面，布朗GP的后面是红牛和丰田。难道今年的夺冠对手只有红牛吗？

　　不过，至少有两支车队可以排除在夺冠系列之外：雷诺和宝马。雷诺车队的阿隆索表示，如果西班牙以后的三站不能取得冠军，雷诺就无望今年世锦赛了。宝马车队早就缴枪了，因为到现在他们连临时版的双层散流器都拿不出来。法拉利将推出的是F60B，但这款赛车还缺乏实战数据，同时，该队的莱科宁明确表示不看好今年的前景。

　　布朗GP的另一个对手是迈凯轮。国际汽联伪证门放了迈凯轮一马之后，车队已经全力转到赛道上的竞赛中。迈凯轮目前拥有强大的财经实力，更重要的是，他们与布朗GP使用同样的引擎。 除了法拉利之外，迈凯轮也遭遇近年来最差开局——目前该队还没有人登上颁奖台。梅塞德斯运动部总裁罗伯特-豪格表示：“五周内举行四场海外比赛已然动荡不安，可惜我们仍不在正确的位置上，欧洲F1赛季以巴塞罗那为开端，对车队来说是一次真实的测试。和我们前两个赛季比较，我们离需要达到的地位还差得远。”

　　布朗GP的杀手锏仍是在气动方面寻求出路。据悉，布朗GP在西班牙大奖赛上将拿出改进型BGP001赛车。布朗表示：“我们在今年开赛以来首次使用改进款赛车，我们希望本周末就能在巴塞罗那赛道上看到新赛车的进步。”

　　巴顿日前也承认；欧洲赛季才是比赛最艰苦部分的开始，因为我们的主要对手都使用改进版赛车。要想赢得世锦赛，现在就是真正的战争。我有信心，因为我们的准备走在了前面。”

　　(黎明京)