新浪体育讯　我们在两小时前发布的另一篇报道中提到，法拉利将在今天决定是否在本周末的巴林站中使用KERS。现在从莱科宁口中得知的信息是，此事仍无定论！取而代之的是：车队将利用明天的周五练习，对系统进行对比测试(具体办法是让马萨的赛车装KERS，莱科宁不装)，然后再做定夺！

　　法拉利出于可靠性考虑，在中国站两车均放弃使用KERS。但马萨在赛后反映，没有了KERS，他的车竞争力不升反降。

　　莱科宁的情况则有所不同。《汽车运动》的报道称，芬兰人因为体重的原因，使得F60在配备KERS之后配重自由度受到了严重的限制。为此，车队在本周为其准备了一具更轻的新底盘。该底盘昨天才刚刚通过撞击测试。

　　但莱科宁表示，即便如此，他的情况仍有待评估。“我明天不会用。”莱科宁说道，“另一辆车明天会用，然后我们会决定走哪条路。我们想对两车做一些比较，看一下有什么区别。”

　　另一支使用KERS的迈凯轮分析认为，巴林的长直道和重刹车区域使得在这里使用KERS比全年的其他任何分站都更具价值。但莱科宁认为KERS的效果仍有待检验。

　　“(搭载KERS)可能在不少地方会快些，但在上一站的排位之后，赛车感觉并不是太糟，我们在那里搭载它可能会快些，但用不用并没有太大的差别。”莱科宁说道。

　　根据目前的情况预计，宝马会坚持在本周的巴林站使用KERS，而同样在中国丢弃KERS的雷诺，本站可能需要等到借助周五练习进行评估之后才会做出最后的决定。

　　(行云)