新浪体育讯　科瓦莱宁(HEIKKI KOVALAINEN)

　　发车位：第12 完赛成绩：第5名最快单圈-第41圈，1分54.516秒(第十) 进站：1次

　　锦标赛积分：4 锦标赛名次：第9

　　科瓦莱宁的比赛没有出错，他从第12位发车，毫不松懈地在场上一路攀升至第五名完成比赛。安全车在第9圈退场前，他就跑到了第10位，挤进前十位内争斗，在第二次安全车出场之前升至第八位–之后赛道清理了海菲尔德和特鲁利撞车的碎片，恢复了常态。马萨的退出使他跃到第七位，在第二次重新进行比赛时，他快速超越了巴里切罗，跑到第六位，然后雷克南在第28圈进站时，他就跑到了第五位。在第34圈做了唯一的一次进站，他掉到第九位，但车队的战略使他超越了两辆进站的车，并超过苏蒂尔跑到第六位。他随后超过在出10号弯时跑偏了的汉密尔顿，最后获得第五名。

　　“能见度相当差–特别是安全车出动后的头几圈，”科瓦莱宁说：“但我们的速度很快，在比赛最后数圈，我能追上巴里切罗–只是还不够发起进攻。我们的战略发挥了作用：今天不可能取得比第5名更好的成绩，我对没有犯任何错误的情况下拿到4分感到高兴–尽管比赛中有一些特别激烈的瞬间！”

　　汉密尔顿(LEWIS HAMILTON)

　　发车位：第9 完赛成绩：第6名最快单圈-第39圈，1分54.665秒(第十二) 进站：1次

　　锦标赛积分：4 锦标赛名次：第10

　　在两次打转并在比赛中途失利后，汉密尔顿努力保持湿胎正常运行，他懊悔错失今日登台的良机。

　　他从第九位发车，随即强攻–快乐地与雷克南和特鲁利拼杀，升至第五位。“比赛开始时几乎很难驾驶，”汉密尔顿说：“但我发现车速很好，在头几圈有乐趣，可惜我很早就损坏了轮胎。”

　　汉密尔顿在出10号弯时打转，落后到了第10位，他再次猛冲，重新超过了科瓦莱宁和特鲁利，跑到第八位。第二次安全车出场期间，停下来的赛车令他升到第五位，在七号弯外面他有胆量地超了雷克南的车，升到第四位。他在第33圈停下来，跌至第七位，后又艰难回到第五位，当他在10号弯跑偏就被科瓦莱宁超了车。在16号弯的另一个打转，使他又到了第七位。在最后几圈苏蒂尔的退出使他以第六名完成比赛。“今天我出了好几次错，”汉密尔顿补充说：“赛道上很滑，我的左前轮早就完蛋了，但我仍尽力而为。今天下午确实很不容易，但我很高兴为车队获得一些积分。”

　　今天两名车手皆获积分，目前总共为迈凯轮F1车队拿到8分，让我们在车队锦标赛中排名第四。

　　马丁-惠特马什(MARTIN WHITMARSH)，迈凯轮F1车队总管

　　“首先，我衷心地祝贺红牛车队所有成员首次赢得大奖赛的胜利。维泰尔的比赛表现很棒–我们的老朋友纽威(AdrianNewey)也做得很棒。我们车队的科瓦莱宁取得了令人印象深刻的第五名，拿了理所应得的4分。像今天我们面对的那种情况下，要不出差错地比赛根本就不容易，科瓦莱宁却做到了。汉密尔顿整个下午都在猛跑–当你那么做的时候，你有时就会偏离赛道或者打转。这两种情况汉密尔顿都遇上了–可实际上，他的比赛表现也很棒。” “今天在比赛中我们不能达到红牛车队或布朗车队的水平，这也是我们为什么会选择进站一次的战略。赛道一直是湿的，我们的策略需要跑较长的路段，不可避免地造成了比进两次站者经历更多的湿胎磨损，尽管有额外的湿胎磨损的挑战，我们两名车手都应对有方。所以总的说来，这是一个鼓舞人心的结果：两辆车都获得积分，体现了我们取得了良好进步，未来还会更多，我们正马不停蹄地改善提高。”

　　罗伯特-豪格(NORBERT HAUG)，梅赛德斯-奔驰汽车运动公司副董事长

　　“目前我们还不可能取得比第五名和第六名更好的成绩，这种状况必须改变。祝贺维泰尔和红牛车队的比赛完美无缺–佩服他们。每个人都再次体验到如马来西亚那样的困难情形。至少7分总比没有积分强，不过我们的速度必须大大提高。在前六名里，我们就有四辆车用了梅赛德斯-奔驰引擎，因此感谢布瑞克斯沃斯和斯图加特引擎部门的所有伙计工作干得出色。”