前天，第七届F1中国大奖赛在上海的大雨中落幕，虽然红牛车队包揽前两名给上赛道带来了点“牛劲”，但赔本赚吆喝的情况仍然在延续。明年上海国际赛车场与F1管理公司的7年办赛合同即将到期，是不是续签合同，现在对管理者来说还是两难选题。而根据最新消息，F1管理公司FOM现正在和韩国代表接洽，或许未来韩国站将接替持续经营不善的中国站。

　　观众锐减票价跳水仍难留车迷

　　19日，F1中国大奖赛正赛结束，现场观众继续锐减。据官方估计，整个3天的赛事共有观众15万左右。这个总数只相当于中国大奖赛举办前两年一天的入场数。赛事相关负责人介绍，受金融危机和赛期调整影响，购买中高端门票的公司客户明显减少，导致总体票房出现较大下滑。

　　票务运营方不甘坐以待毙，票价5年来第一次降价，最大下调幅度达到46%。不过降价促销的效果似乎并不理想。从F1中国站官网公布的订票情况看，售出的门票价格多为380元的3日套票等低价票，而剩下的都是从780元到3980元的高价票。虽然套票便宜不少(去年B看台是1880元，今年变成了980元和1280元)，但对票房的拉动力仍然收效甚微。

　　亏损巨大韩国接替中国继续办？

　　5年前，中石化豪甩8亿元，一举赢得F1中国大奖赛的冠名。本赛季初，他们宣布不再冠名。2009赛季，加拿大、法国都舍弃了这项曾炙手可热的运动，丰田车队也宣布退出F1。中国大奖赛每年的亏损额也大得惊人。

　　依照协议，F1中国站的举办期限为7年，即2004年至2010年。目前，据赛事组委会介绍，“有关对上海是否继续举办F1的评估正在进行，到今年年底之前，人们就将知道F1是否还会留在上海。”近日，F1管理公司又在同韩国方面接触，韩国站可能很快将出现在F1的赛程表中，不知道，这是不是在为接替中国站做准备。 早报记者胡敏娟