本报上海讯 继2008年意大利大奖赛后，维特尔昨日拿下其F1生涯的第二个分站冠军，他在上赛场耗时1小时57分43秒485，第一个冲过终点线，其红牛队友韦伯排名第二。布朗GP车手巴顿站上季军领奖台，他以3站21分继续领跑。

　　赛后，红牛车队经理霍纳立刻从工作间冲了出来，到领奖前的休息区兴奋地将维特尔抱了起来，接着又和韦伯头靠头紧紧拥在一起。这可是红牛得到的第一个分站冠军，虽然去年维特尔在蒙扎称王，但当时他是为红牛二队服务。

　　维特尔走上领奖台，做出各种庆祝手势，整支红牛团队更是把维修间变成狂欢派对，离他们不远处的法拉利和迈凯轮，已在默默收拾行李，准备撤离。

　　“比赛好长好长，长得都让人不知道何时结束。”维特尔赛后说，他曾在第一圈和车队通话，他的护目镜什么都看不到了，但在大雨中维特尔还是零失误，“赛道积水有深有浅，感觉像是一条河，有时上一圈开到这里还能刹住，但下一圈就不灵了，简直让人抓狂。”

　　“比赛在安全车带领下开始是正确的。”维特尔有些庆幸杆位发车，没遇到太多问题，“赛车随时都可能滑出去。你需要做的就是控制住它。我认为我的情况是最好的，因为大部分时候，其他车都排在我身后。”

　　■好梦难圆 轮胎作祟 巴顿错失“帽子”

　　虽获本站季军，但还是排名第一

　　本报上海讯 巴顿曾两度接近冠军，但最终只以第3名完赛，未能实现冠军帽子戏法。“我们的轮胎选择有些问题，看来红牛的冠军实至名归。”巴顿赛后说。

　　第21圈至29圈，巴顿和韦伯展开超越和反超越的纠缠；40圈后，巴顿又一次接近冠军，当时他领先维特尔1.2秒，但后者已进站两次，他只进站一次；第41圈，两人几乎并驾齐驱来到14号弯，维特尔被巴顿压着挤进弯心，以半个车身提前出弯，一举确立了领先优势。巴顿在42圈第二次出站后，只排在韦伯之后。

　　“安全车出动后，我们在保持轮胎温度方面显得很吃力，这也许就是决定胜负的关键。我发现在湿滑的赛道上，要操控赛车很难。两个小时里，我几乎都在和赛车战斗，我担心自己随时都会被甩出去。”于是，当维特尔靠近时，巴顿表示他先想到的就是稳定。

　　■噩梦继续 第3站马萨熄火

　　本报上海讯 本赛季，红白两支豪门沦落，连汉密尔顿和莱科宁昨日的纠缠也只为争取第7。冰人最后以第10名完赛，同马萨一样，本赛季连续3站没有积分。

　　第21圈，莱科宁的位置再度失守，这是汉密尔顿第3次超越冰人。“比赛刚开始我觉得还行，但一停后我始终觉得轮胎有问题，在大直道没法全力前进，否则赛车就会飞出去。”莱科宁还提到了引擎问题，“引擎有气无力，当我被追近时，根本没法甩开。车迷们可以批评我们，但我希望心中还有信念。”

　　而马萨渴望的是一辆稳定的赛车，这样就不至于在第20圈，明明已经处于第3的好位置却因为赛车突然无力而退赛，“我本来可以登上领奖台，但毫无预兆引擎安静下来，我们迫切需要在稳定性上有所改进。”

　　采写/本报特派记者 郑淇

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