本版撰稿 本报记者 周捷

　　车队积分榜上，红牛车队现在名列第7，积1.5分，比迈凯轮车队多0.5分，比还处于“鸭蛋”状态的法拉利靠前了两个名次。虽然比比自己的小“弟弟”红牛二队拿到的3分，红牛车队的1.5分显得寒酸了点，但要不是维泰尔因为事故在澳大利亚站行将结束时功亏一篑，红牛车队的表现甚至可能超越宝马、雷诺。

　　所以，尽管积分榜上的成绩不算喜人，但红牛车队在本赛季的前景却令人很是看好。除了那个正当红的巴顿，和如今F1里的三个世界冠军，维泰尔可是如今F1报道中的第五“红人”。而由天才设计师纽维倾力设计打造的红牛RB5赛车在赛道上的竞争力如今也足以轻松排入F1的第二梯队。更加值得注意的是，RB5赛车是在前两站比赛中，唯一没有使用多层扩散器却可以与使用了该种扩散器的车队的赛车相抗衡的赛车。

　　双层扩散器的合法化问题在本周国际汽联的听证会后终于尘埃落定。虽然对这个判决心存异议，但红牛车队已经快马加鞭地开始着手改善赛车。纽维临时取消了来中国上海的行程，立即开始为RB5赛车研发新的扩散器。

　　红牛车队定下的目标是快速追进布朗车队的BGP001赛车，“纽维在得知判决结果后，马上取消了前往中国的行程，他将继续留在车队工厂寻找一个新的赛车扩散器设计解决方案，如果一切进展顺利的话，搭配新尾部扩散器的红牛赛车将在摩纳哥大奖赛期间就亮相。”红牛车队顾问穆特·马科说。

　　而红牛车队经理霍纳更是百分百肯定，只要车队能保持目前的竞争力水平，在今年一定能取得分站冠军。“现在我们拥有车队历史上最好的一款赛车，两名车手维泰尔和韦伯的表现也越来越好，我们没有理由怀疑自己夺得分站冠军的能力。”霍纳说。红牛车队此前还没有获得过一个分站冠军，车队小将维泰尔去年在红牛二队效力时倒是为红牛二队夺得过意大利站的冠军奖杯。

　　按照今年的比赛日程，摩纳哥大奖赛将是各支车队回到欧洲后的第二站比赛，日期在5月21日至5月24日。

　　RB5坐镇 红牛黄金时代来临

　　纽维从迈凯轮跳槽到红牛的时候，霍纳对这位赛车设计师的评价令人印象深刻：“我们能得到他，比得到舒马赫还高兴。”霍纳没有看错人，虽然前两年，红牛车队的成绩都不怎么突出，却一年一年在稳步提升，而今年纽维设计的RB5赛车则让人眼前一亮。当维泰尔在赛道上轻松地超越汉密尔顿和马萨，霍纳明白，红牛的黄金时代终于来临了。

　　尽管多层扩散器被判合法多少让“钻”规则“漏洞”的红牛车队感到有点“不公平”，但既然事情已成定局，车队立即将精力投入到了新扩散器的研发上。霍纳坚定地相信，无论如何，2009年的红牛都是迄今为止最好的红牛车队。而车队历史上的第一个分站冠军已经离他们越来越近。

　　“车队现在发展得越来越好，我们对于规则也有不错的适应能力。红牛车队和红牛的技术团队拥有最好的人力资源，我们调整了新的作战方案。今年，我们会以最直接的方式，让我们能在将来获得最好的成绩。”

　　“一些改变或许会打乱我们现在的工作，但我们有能力应对这些挑战。我们的关键技术组已经和我们在一起战斗两年了。我们不会忘记，他们设计的赛车在2008年获得过分站冠军，尽管这个荣誉是由维泰尔和红牛二队取得的。正因为如此，我们有理由相信自己，在今年能获得冠军。”霍纳说。

　　“关于扩散器，我们以前也曾向国际汽联提出过和多层扩散器类似的设计方案，但当时，他们说那是违规的。现在，纽维带领我们的技术团队已经投入了新的研发，我们百分百信赖他们，相信他们绝对能以最快的速度研发出让赛车更快的扩散器。”