本报记者 章丽倩

　　依仗着连夜赶工出来的“扩散器版”雷诺战车，阿隆索在昨天笑容灿烂。但他的老板布里亚托雷除了要为爱将庆祝，还有另一桩要事待办——鼓动F1车队联盟的成员与布朗GP清算旧账。

　　尽义务才能享受权利，布里亚托雷可再也见不得罗斯·布朗拿着众人的善意潇洒度日了。“布朗GP是支新车队，我们同意这一点，既然如此，那它就该像所有新车队那样，前三年得不到一分电视转播收入。圣诞节早过去了。”既然扩散器听证会的疑云已然散尽，布朗GP得到了大把积分的便宜，那老布现在关注的就是如何亡羊补牢。

　　昨天排位赛结束后，老布在围场里与人相谈甚欢，他身旁的是已经淡出法拉利车队的托德和红牛顾问穆特·马科。虽然听不见他们究竟说了什么，但在昨天的早些时候，这个意大利人已经明白表明了立场。“布朗比我们可富多了，他不必向车队工作人员支付薪水，因为本田退出时已经给了钱。而我却不得不为本赛季的预算担心。如果布朗赛车总比别的车快，那我们将非常困难。”

　　布朗GP是支F1新军，而且还是独立车队，这点不假，但只要扫描一下它的财务状况，很多人都会发现，自己是被一种假象给忽悠了——人家其实不差钱。

　　本田撒手时，给布朗GP留下了一笔丰厚“遗产”，据称价值总计高达1.6亿欧元。其中包括总部房地产和其他一些硬件设施，同时还彻底解决了车队的债务问题，甚至连雇员工资这方面都考虑周到，特拨近4000万欧元以为此用。

　　此外，F1大佬伯尼也给布朗GP大开方便之门，同意免收4000万美元的F1新车队保证金，并愿意与之分享一部分电视转播收入。所以，布朗GP不光是没有历史包袱，在财务问题上也是轻松上阵。

　　无论谁坏了游戏规则，都该付出代价。布朗GP在赛季头两站的异军突起，让很多曾对它施以援手的人都有些愤懑，老布正是反弹最大的人。“我们应该重新讨论这个问题。我已经向车队联盟正式提出意见，接下去的事，让我们等着瞧吧。”

　　雷人语录

　　我们车队的车手曾是两次世界冠军。可现在的冠军战，却在一个老得几乎要退役的车手(指巴里切罗)和另一个还可以、但却慢得像路边的石头一样的家伙(指巴顿)之间展开。

　　未来的三到四站比赛，世界冠军就已经决定了。我想不出看巴顿积60分、中岛一贵积50分的比赛，能给电视观众和现场车迷带来什么兴趣。这样的比赛最好用收音机听得了，再看也是一样。

　　刚刚还在说要设置3000万英镑的预算帽，现在我们花了1500万研究KERS，1000万搞扩散器，留下500万刚好够我们的差旅费和发员工的工资。

　　大嘴骂四方 也算一道景

　　本报记者 章丽倩   

　　有些人是无心地“说错”了话，比如威廉姆斯车队CEO亚当·帕尔，最好的解决法子是赶快澄清。不过，这招在布里亚托雷身上可不适用，因为如果他惹到了谁，那八成就是有意为之。甚至在没有理论支持的情况下，为了泄泄愤，他也可以口没遮拦。

　　巴里切罗是个“老得快退休的车手”，巴顿“慢得像路边的石头”，来到上海后，老布想出了这样的形容——真是够直接也够刺痛人的。至于当下他最痛恨的布朗，那就更不会口下留情了。

　　“布朗GP是一群强盗，而罗斯·布朗就是强盗帮的首领。”当然，以上这些“精彩语录”全都出于排位赛前，昨天因为有了“扩散器版”雷诺战车的惊艳亮相，他可算是转移了注意力。

　　一张大嘴爱轰人，老布通过这些年来的“坚持不懈”，从丹尼斯、国际汽联再到而今的布朗GP，一路骂骂咧咧而来，可算是确立了自己的“江湖地位”。

　　不过，在F1大佬伯尼看来，这样的事还是适可而止的好，与其浪费精力在各式各样、层出不穷的斗争中，还不如向布朗看齐，集中注意力在自己的业务上，少唠叨，多干活。

　　不过，老布这道骂骂咧咧的风景线大概也不会坚持多少年了。当丹尼斯突然告别，当托德彻底淡出，试问这位同样资深的F1人又会活跃多久呢？早在去年时就有小道消息预告了老布的“退役时间”，当时他的澄清是“会干到2010年后”。但最后的答案，谁知道呢？