为了庆祝车队历史上的第一个杆位，红牛可在这份新闻稿上花了不少心思，独具匠心地给车队的新闻稿取了一个绝妙的大标题——

　　“SHANG-HIGH杆位”

　　本报记者 周捷

　　1分36秒184，夺得F1中国大奖赛杆位的竟然是红牛小将塞巴斯蒂安·维泰尔。2009年F1世锦赛，果然是充满“意外”的一个赛季！

　　昨天，F1中国大奖赛排位赛在上赛场落幕，红牛小将维泰尔以“一击命中”的神奇方式夺得杆位，雷诺车手阿隆索紧随其后获得第二，维泰尔的队友韦伯则名列第三。布朗GP双雄巴里切罗和巴顿分别获得第四和第五，这还是本赛季头一回，布朗GP车队在排位赛的垄断优势被打破。

　　维泰尔，这个年仅22岁的德国小将再次成了红牛车队的大英雄。跳出赛车，他的嘴巴就笑得合不拢了，这个杆位何止是让巴顿“吓”了一跳，更是连维泰尔自己也没有想到。举起手指竖起一个“1”字，这个还带着一脸稚气的德国小将赛后在围场里见人就笑，见人就比这个“1”字，开心得好像他已经拿到了上海的分站冠军。

　　坐在赛后新闻发布会的主席台上，他笑嘻嘻地在椅子上动来动去，似乎快乐得连屁股都坐不住了。“我真的非常、非常高兴。我们最终拿到了杆位，这真是难以置信。今天上午我们的状况看起来还不太理想，谁能想到下午我们会拿第一呢？”维泰尔说。

　　可不是，维泰尔昨天的这个杆位拿得可刺激了。他的RB5赛车传动系统出了些问题，直到排位赛开始也没有完全解决，车队工程师告诉维泰尔，让他尽可能在排位赛中少跑几圈，结果三节排位赛，维泰尔就做了三次成绩，竟然每次都“一击击中”，最后还拿了杆位。“正如你们所见，排位赛不用跑太多。”赛后维泰尔笑着和记者们开起玩笑，显然很是得意。

　　而红牛车队也因为维泰尔和韦伯的优异成绩兴奋异常。相比平时，车队昨天赛后的官方新闻稿发布得有点慢，但当新闻稿送到记者手里时，大家都明白了是怎么回事。为了庆祝车队历史上的第一个杆位，红牛可在这份新闻稿上花了不少心思，不仅把一切大标题、小标题的字体改花哨了，还独具匠心地给车队的新闻稿取了一个绝妙的大标题——“SHANG-HIGH杆位”，用和上海的“海”谐音的英文单词“HIGH”代替原来的拼音“HAI”来表达车队成绩HIGH，心情HIGH的意思。

　　轻载油 红牛期待战术制胜

　　本报记者 周捷

　　“我很高兴费尔南多(阿隆索)的赛车没装KERS，这里发车后的直道很长，而费尔南多在之前的比赛中总是很擅长用KERS，如果他在这里也用了，那可能发车会很不同。”挤眉弄眼的，维泰尔边说，还边冲着阿隆索坏笑。这个昨天获得杆位的德国小伙子在赛后真是乐坏了，赛车的问题，战术的问题似乎对他来说都可以暂时放到一边，无论如何，这是红牛车队历史上的首个杆位，仅就这点，就足以暂时忘却一切，好好庆祝一番了。

　　可问题是，红牛RB5赛车再强，恐怕也还没到能和布朗GP一较高下的地步。赛后国际汽联的称重结果显示，维泰尔和韦伯在今天很可能采用轻载油的战术，维泰尔和韦伯的赛车称重分别是644公斤和646.5公斤，而巴顿和巴里切罗的赛车称重分别为659公斤和661公斤。

　　此外，维泰尔赛车传动系统的问题将是他今天比赛中的一个“不定时炸弹”，这点，连维泰尔自己都承认对此毫无把握，只能在今天的比赛中“走着瞧”。“对于长距离比赛中，赛车会不会出现问题，我们还得看情况。这取决于明天比赛前验车之后的工作，但我对我们的工程师很有信心。”

　　杆位显然给维泰尔和整个红牛车队带来了强大的自信和更多的工作动力，由于昨天排位赛前三名的车手使用的都是雷诺引擎，引擎也成了赛后的关注重点。“你感觉今年的引擎和去年有什么不同？”“当然不同，今年根据规则，引擎转速每分钟都下降了1000转呢……”维泰尔高兴地又开起玩笑来。

　　巴里切罗：我居然不是第一？

　　本报记者 章丽倩

　　在所有人以为布朗GP没戏的时候，它大放异彩，等到大家都认为这支车队将在上赛道掌控全局时，它又冷不丁地让人吃了一惊——本赛季头一次丢了杆位。今天，巴里切罗和巴顿将分别从第四和第五位发车。

　　昨天排位赛后，巴里切罗在布朗GP的工作间前接受了采访，其间他透露了一个有趣的细节。“车队技师用无线电通知我排名，他说‘你在简森(巴顿)的前面’，我问‘那我是(排位赛)第一？’，联络中断了一会儿，我又问‘还是第二？’结果回答是‘不，你在第四！’”显然，巴里切罗已经习惯了白色战车的强势表现，所以才会有这样的对话。“别的车队进步得很快。今天的结果让人吃惊，但简森(巴顿)和我有信心在这里复制它(登上领奖台)。”

　　作为车手积分榜的第一红人，巴顿对昨天排位结果的描述同样是“意想不到”。“我们的赛车在这里很快，但其他车队的表现却大大出乎我们在练习日后得出的预计。”

　　布朗GP丢了杆位，引发众人联想，但在称重结果出来后，这份忧虑多少得以缓解。维泰尔、阿隆索和韦伯，这三人显然是轻载油策略。但无论如何，这都可被视为一个信号，一个众车队发起反攻的信号。扩散器听证会结果出来后，几乎所有的声音都在说好戏在后头，而且很可能是在赛事去到欧洲之后。但谁料想，蝴蝶效应还真就立竿见影地来了。

　　“我们在上海经历了一场艰难的排位赛，这是前两站都不曾发生的。”罗斯·布朗说，“之前我就说，其他车队肯定会迅速接近的，今天(指昨天的排位结果)就是一个很好的证明。”