本报记者 章丽倩

　　马来西亚的暴雨让本赛季第二站夭于中途，也使得积分榜上出现了罕见的“0.5”。所以，毫不意外的，今天的天气状况成了关注焦点。截至昨天晚间9点，官方的预测是上赛场会有少量雨水，而车迷门从电视、电台里听到的则是“白天多云，夜间雷阵雨”。

　　两个版本，只差了一点点，但对那些即将坐进驾驶舱，到赛道上表演速度与激情的车手们来说，这里面的讲究可真是大了。会下雨吗？什么时候下？雨量多少？因为车手的载油量都是昨天跑第三节排位赛时就已经确定的，所以这些细节都可能打乱他们的计划。虽说在F1历史中也曾有过精确的天气预测，比如2007年在德国纽伯格林赛道举行的欧洲大奖赛，但这毕竟只是凤毛麟角，大多数预报可不会有这样的命中率。

　　比如上站马来西亚站，法拉利车队收到的消息是倾盆大雨马上来临，提前换上大雨胎的莱科宁跑了3圈后雨才下。再有2006年的中国站，赛前各方面信息都说比赛有雨，赛前也的确下了一场大雨，但正赛开始后又突然停了，令前半程使用雨胎作战的阿隆索错失了反攻良机。

　　普利司通：轮胎配方没问题

　　本报记者 章丽倩

　　超软胎还是硬胎，这是个问题。轮胎供应商普利司通信心满满地表示，自己为中国站准备的“超软胎+硬胎”的方案是正确的。而车手方面，尽管经由练习赛和排位赛后忧虑的声音渐落，但那的确只是一种谨慎乐观。如果今天因为轮胎磨损原因牵扯出什么意外，那又一扇“门”的诞生大概就在所难免了。

　　从阿隆索的大声说开始，围绕超软胎在上赛道适用度的忧虑就此纷纷扬起。墨尔本的阿尔伯特公园赛道，它就是参照。昨天，普利司通汽车运动部轮胎发展总监浜岛裕英就此有了回应。“在揭幕站的轮胎配给方案上，我们的确存在一些失误。那也是费尔南多(阿隆索)担心的原因。但是，现在是到了中国，比赛温度上有很大不同。”从周五到周六，包括阿隆索在内的众多车手的口气都有了缓和。威廉姆斯车手罗斯伯格在排位赛后说：“超软胎应该能坚持八圈。我认为正确的轮胎选择会对正赛结果有很大影响。”

　　2005年美国站的车手集体退赛事件震惊了整个F1世界。当时普利司通尚不是一家独大的轮胎提供商，由于米其林表示他们的轮胎存在安全隐患，要求在13号弯道加设减速弯，在这项提议被FIA拒绝后，7支使用米其林轮胎的车队在完成暖胎圈之后便回到了维修区，没有参与正赛。当然，此一时彼一时，只不过因为有了库比卡与维泰尔在今年揭幕战上的那次超车碰撞意外，所以曾经的“轮胎门”的阴影这才浮上心头。

　　KERS系统 即将退出历史舞台？

　　本报记者 章丽倩

　　在扩散器的面前，KERS(动能回收系统)不光先天不足，而且还生不逢时。从赛季揭幕战热热闹闹的大半江山，到现在的孤家寡人，用“闹剧”或者“玩笑”来形容这项科技产物似乎并不过分。

　　当然，对普通车迷来说，这个在赛车外观轮廓上毫无体现，在电视转播镜头中也仅是一个电池状显示的小东西似乎很有距离感。其实完全可以换种角度来培养亲近感，KERS不可爱，但因为这个部件却让包括法拉利在内的众多车手人仰马翻直跳脚，难道这不是一桩难得的新鲜事吗？

　　KERS系统虽然可以给赛车瞬间带来额外的80匹动力，但因为系统自身的重量，却给赛车的平衡调教带去了不小的问题，尤其是在通过一些高速弯角时。用还是不用，是利大于弊还是弊大于利？时至而今，这个思想斗争正越来越接近尾声。在今天的上赛道上，只有三辆车会使用KERS，两辆迈凯轮再加上一辆海费尔德的宝马车。再剩下的与之尚有些纠葛的就是法拉利和库比卡。马萨喊着“你快回来”，而一度打算尝试的库比卡则是在闪电接触后放弃了这个主意。

　　KERS，这是个玩笑的产物吗？如果上赛道的超长直道都不适合它，未来还存着怎样的可能性呢？没准，这就是谢幕倒计时了。

　　巴顿依然 最大热门

　　本报记者 章丽倩

　　本赛季，巴顿已经连夺两个分站冠军了，上海会成为他的三连冠福地吗？在完成了昨天的排位赛后，当雷诺神奇地赶制出了“扩散器版”战车，当特立独行的红牛车队终于崭露头角，这个悬疑的问号可是稍稍变大了些。

　　从第五位发车，从第三排起步，这有点考验巴顿的意思。因为他的车前就是队友巴里切罗，如何妥善解决好队友间的竞争，另外考虑到上赛道不容易超车的情况，巴顿承认目前的局面有些让人遗憾。““结果确实不如我们预期的好。红牛赛车练习赛时的速度就很快。我们关注了他们在高速弯道的表现，非常非常快。排他们身后发车有些遗憾，因为在这里超车是非常困难的。”巴顿说。

　　上站的马来西亚，巴顿获得了职业生涯的第五个杆位，同时也让布朗GP车队成为第三支能够连续获得杆位的新车队。第一支车队是阿尔法·罗密欧1950年，第二支是1954年的梅塞德斯。跨出的每一步都是纪录，但从现在开始，他们的神奇之旅将不再那么轻易。当然，比赛充满未知，单圈最快并不绝对意味着就能笑到最后。维泰尔的赛车稳定性尚存疑问，至于雷诺给阿隆索派上的独一无二的“新赛车”，称重结果已经强烈暗示起了可能发生某些变故。

　　巴顿方面，心情略显“沉重”，这是种烟幕还是英国人的保守？无论如何，在新闻中心里，他还是最被看好的一位。想知道最晚新闻中心里最受关注的一份数据表是什么吗？除了排位赛后各辆赛车的称重结果就不作他想了。比较一下前三名的载油可能，再结合巴顿与巴里切罗的常规称重数据，好吧，想必大家都明白这个暗示了。