维泰尔(右)：恭喜啊，你终于用上新的扩散器啦。阿隆索：感觉是比以前要快那么一点点。 设计台词

　　2009年F1中国大奖赛排位赛18日下午在上海国际赛车场结束，雷诺车队的阿隆索驾驶着更换了扩散器的R29强势反弹，排名第二，争取到了19日头排发车的机会。卫冕冠军、迈凯轮车手汉密尔顿排名第9位，这也是他本赛季首次跻身前十位。红牛车手维泰尔以1分36秒184夺得杆位，这是他职业生涯的第二个杆位。

　　维泰尔曾拿到去年意大利大奖赛的冠军，刚刚入选了劳伦斯年度突破奖提名。尽管第一节排位赛维泰尔的表现平庸，但从第二节开始，这位22岁的德国车手开始表现出强势，排名升至第1位，队友韦伯则排名第2位。最后的第三节，竞争异常激烈，维泰尔依靠最后一圈的飞跃，拿到了杆位。

　　本赛季处于“郁闷”状态的阿隆索第一节表现平平，排名第10位，但依靠更换了扩散器的R29一举在第三节拿到第2位的排名。维泰尔的队友韦伯排名第3位。布朗GP车队的双将巴里切罗和巴顿分列第4位和第5位。

　　此外，丰田的特鲁利排名第6位；法拉利表现依然低迷，莱科宁和马萨分别排到了第8位和第13位。

　　丰田车队的格洛克的赛车变速箱出现故障，经过检查之后车队决定更换变速箱，这意味着格洛克将受到发车退后5位的处罚，从第14位降到第19位。

　　F1中国站正式比赛将于19日15时在上海国际赛车场开赛。

　　网络调查(来源：新浪)赛车竞争力是由双层扩散器决定的吗？

　　1、由扩散器决定，阿隆索的强势反弹很有说服力。 74.6%

　　2、非扩散器决定，没有双层扩散器的红牛夺得杆位。 12.2%

　　3、说不清。 13.2%