本报讯(记者厉苒苒)F1围绕着扩散器合法与否的争论刚刚平息，各车队新一轮竞争已经开始。迈凯轮车队做出了最快反应，在上海站将新款扩散器投入使用，尽管设计还不是十分成熟，但已收到了一定的效果。

　　在昨天上午进行的首次练习赛中，迈凯轮车队的世界冠军汉密尔顿，驾驶着加装了双层扩散器的赛车，在上赛场跑出1分37秒334的单圈最快成绩，令人大感意外。

　　汉密尔顿驾驶的迈凯轮MP4-24赛车经过了一番升级，它的前翼和扩散器都是全新的，尤其是扩散器，已经呈现出双层结构。从本站比赛起，使用双层扩散器的车队从3支增加到4支，分别是布朗GP、丰田、威廉姆斯和迈凯轮。练习赛的结果显示，双层扩散器的确更实用。

　　前两站1分未得的法拉利车队，决定在上海站上不使用KERS系统，结果在昨天的两次练习赛中，法拉利车队两名车手都没有进入前十名，这显示出不使用KERS对于提高车速意义不大。