新浪体育讯　北京时间4月18日，2009年F1世锦赛中国大奖赛排位赛在上海国际赛车场开始。在刚刚结束的第一节比赛中，布朗车队巴顿最快。被淘汰的车手是库比卡、波尔戴、皮奎特、苏蒂尔和费斯切拉。

　　在上午结束的第三次练习赛中，威廉姆斯车队罗斯博格排名榜首。丰田车队格洛克的赛车变速箱出现故障，经过检查之后车队决定更换变速箱，这意味着格洛克将受到发车退后5位的处罚。雷诺车队阿隆索的R29赛车安装了过渡版双层扩散器，但是因为一些赛车故障，阿隆索上午只跑了5圈。阿隆索和小皮奎特的赛车都卸下了KERS系统。

　　迈凯轮车队从本站比赛开始给MP4-24赛车安装了过渡版双层扩散器，赛车前翼也是新的。从练习赛中的表现来看，MP4-24赛车有一定的进步。法拉利车队也拿出了新款前翼，但是两台赛车都撤掉了KERS系统，车队解释这是出于安全性考虑。原计划实用KERS的宝马车手库比卡经过周五测试后已决定放弃。这意味着中国站比赛仅有三辆赛车装备KERS系统，分别是两辆迈凯轮和海德菲尔德的宝马。

　　第一节：巴顿最快 库比卡惨遭淘汰

　　第一个做出排位成绩的是布埃米1分38秒394。罗斯博格很快就以1分37秒646超过对手占据首位。维泰尔、巴顿和韦伯先后刷新成绩，几乎缺席了第三次练习的韦伯以1分37秒100升至第一。马萨用超软胎做出更快的1分36秒780。莱科宁和汉密尔顿也先后用超软胎跑出更快的成绩。而巴顿使用硬胎做出1分36秒578，巴里切罗同样用硬胎做出1分36秒374。而阿隆索使用硬胎做出的成绩是1分37秒138。

　　最后5分钟所有在场车手都使用超软胎冲刺。罗斯博格在超软胎的第二圈做出1分35秒941，但是仍未超过昨天第二次练习时的成绩。巴顿使用超软胎做出1分35秒533，创造本周末的最快成绩。两台宝马赛车非常挣扎，海德菲尔德最后时刻从第18位升至第12位过关，库比卡被挤到第18位惨遭淘汰。另外被淘汰的四位车手是波尔戴、皮奎特、苏蒂尔和费斯切拉。