晶报记者朱健与伯尼合影

　　复杂的情绪弥散在F1上海站。金融危机乌云笼罩，众多非议和流言涌动。

　　昨日下午，在新闻中心，面临炮轰般的提问，F1掌门人伯尼·埃克莱斯顿没有脚底抹油，相反身体前倾，始终保持克制而礼貌的微笑——这是很好的体态象征，至少，“老大”没有放弃战斗精神。

　　真是一个健谈、开朗，以及狡猾的家伙。

　　2010年后，上海站继续

　　先是与中石化的合同到期，F1中国大奖赛面临“裸奔”。随后，又有报道称，“由于连年亏损的原因，2009年将成为上海最后一次举办F1赛事”……关于种种流言，伯尼重复得最多的一句话是“是谁告诉你们的？”

　　记者：时间过去了6年，您是否觉得上海站的气氛有些变化？

　　伯尼：当我以前来的时候，我觉得我很高，周围的人都很矮。现在你们把我包围了，我怎么也看不到外面了。我更想问，你们到底这些年发生了什么变化？

　　记者：我相信您也听到了一些传闻，关于上海站未来命运的，明年上海站是否会真的消失在F1的赛历中？

　　伯尼：这又是谁告诉你们的？你要拿到合同的副本，然后复印出来给我看，我才能告诉你最终的答案。而且这也不是事实，我确定上海在2010年后会继续。我们永远会在这里，只要中国愿意。因为在过去的时光里，我们合作得很好。我也得到了信息，他们(当地政府)很支持上海继续办。

　　记者：您觉得上海站对中国的影响在哪儿？

　　伯尼：我不知道上海在期待什么？我觉得这项比赛对上海很好，有助于提高这座城市的知名度。

　　担心赞助商的离去

　　在过去10年中，F1的方向是由金钱和由伯尼·埃克莱斯顿和马克思·莫斯利为代表的权利方所决定的。在这样的氛围中，F1运作得似乎欣欣向荣。但随着金融海啸的到来，伯尼和F1都来到了一个十字路口……

　　记者：亚洲很多国家都在争取未来的F1举办权，这对中国上海站的地位是否有所威胁？

　　伯尼：的确，韩国、印度、马来西亚都表达了强烈的意愿。亚洲在飞速发展，而世界其他部分都在“死亡”。但说实话，这些国家与上海站没有关系。

　　记者：但事实上，全球性的金融危机带来一些负面影响，上海站失去了中国石化的赞助……

　　伯尼：事实上，我们很担心，要知道国际上大多数的比赛站都很担心商业赞助。

　　记者：那您又是如何看待上海站的“裸奔”？

　　伯尼：一个很令人失望的事实，上海站没有得到当地企业的支持，没有得到中国人的支持。其实对于出口企业，这个赛事对于他们很有意义。我觉得很多中国企业都不太在乎商标，其实赞助对于这些企业的商标还是很有帮助的。

　　扩散器合法，法拉利要努力

　　布朗、威廉姆斯和丰田都会继续使用他们一度被争议的扩散器，而现在已经被宣布为合法。这也使得其他车队急匆匆地要去重新设计。对于在上海本赛季的第三场比赛，很多车队甚至有了“放弃”的念头。关于这点，伯尼有自己的态度。

　　记者：由于扩散器被裁决合法，就拿法拉利来说，他们的进度到底落后多少？到底要花多少时间和资金赶上？

　　伯尼：毫无疑问这需要时间，扩散器会影响到很多车队事先曾一致认为没法改动的区域。但现在他们不得不改动扩散器，这会花费多少钱？我无法给你确切数目，但的确需要花费巨资。

　　记者：这个赛季，布朗GP车队的竞争力超乎寻常地强，他们会是最后的胜利者吗？

　　伯尼：为什么你不去问问布朗车队？事实上，每支车队都应该努力去追赶领跑者。这是F1运动的本质。

　　晶报上海专电 特派首席记者 朱健

　　F1上海站

　　今日开始排位赛

　　今日下午，F1上海站将开始排位赛，悬念却似乎淡去。法拉利的马萨说，“要追赶布朗GP还需要时间”；阿隆索则干脆说，“至少在上海站，我们没有机会”……

　　事实上，“扩散器”被体育法庭裁定合法化后，布朗GP车队成为了上海站最热门的车队。

　　上海站变更了时间，从往年的10份直接跳前到4月。这对于巴顿，简直是恍如隔世的半年时间——去年出现在这里的巴顿，排在18位起步，最后拿到了一个第16名。

　　但现在呢？有谁能想到现在巴顿能以2连胜领先冠军积分榜。而以往的热门人物莱科宁和汉密尔顿则日显黯淡，他们在昨日练习赛延续着赛季开始后的疲软。

　　事实上，法拉利车队是最令人失望的车队，迄今还一分未得。这是他们自1992年以来的最差开局。

　　如果他们在中国大奖赛中再次与积分失之交臂，那么将是车队自1981年以来的最差开局，那个赛季前三场比赛，他们的战车都退出了比赛。

　　晶报上海专电 特派首席记者 朱健