柴油组前七名

　　新浪体育讯　在几千名观众的热烈助威声中，为期三天的2009年全国汽车场地越野锦标赛“大有为杯”云南普洱-景谷站于4月16日结束了决赛的争夺。参赛的各路车手顽强拼搏，给景谷观众和全国的电视观众奉献了一场紧张刺激的赛车盛宴。随着赛车轰鸣，征尘滚滚，本站比赛的各项冠军各归其主。综合几天的比赛，在各路好手的激烈竞争中，发挥稳定甚至于有些“保守”的车手笑到了最后。

　　“小”障碍制造“大”麻烦

　　在前两天的预赛争夺中，两个阶段的比赛进程中都会出现一个令参赛车手闻之色变的“魔鬼”障碍——14日的比赛是紧接着深水坑的双边桥，使得众多好手“折戟”于此；15日的比赛中，V形沟又成为了不少车手的“梦魇”，成为了申请救援车最多的地方。考虑到决赛比赛流畅性和电视直播的需要，本站比赛在决赛中取消了双边桥路段，对于V形沟路段也进行了一定程度的修整。不过今天的决赛又冒出了一个“魔鬼”障碍——轮胎坑。

　　决赛中，各组别在A、B道各跑一圈，两圈累计时间为决赛用时。

　　作为决赛的“开场大戏”，汽油组的比赛率先登场。与前两天的比赛相比，此次汽油组决赛的进程相当顺利。在总共两轮争夺中，只有预赛排名第一的长丰汽车华南虎车队车手黄凤革在第一圈比赛中在走侧坡时出现小小失误。其余障碍，这6名久经沙场的车手基本都顺利通过。黄凤革的队友，预赛排名次席的江惠坚还在第一圈比赛中创下了1分16秒50的汽油组单轮最快圈速。阿坚本站的心态不急不躁，不像上一站建水站一定要把赛车发挥到极限，优异表现也助他顺利夺冠，成绩快出了第二名6秒钟。

　　正当人们以为决赛的争夺会以汽油组这样的顺畅态势进行下去的时候，随后进行的柴油组比赛开始让人“提心吊胆”起来。经历了波澜不惊的首轮较量后，轮胎坑，这个汽车场地越野赛中较为平常的障碍，却开始成为车手们的“大麻烦”。由于前面的汽车把轮胎从坑里带出来了不少，坑底的软泥露出了“狰狞面目”。长城汽车东方赛车队宋文在决赛第二轮比赛中首先遇险，他的赛车在进入轮胎坑后突然陷车，好在一番努力之后，宋文成功驾驶赛车脱离险境，但时间上却是损失不少。随后，柴油组预赛排名第一的长城汽车东方赛车队车手周元福成为了轮胎坑的第二个“受害者”，同样费尽九牛二虎之力才驶出轮胎坑。这次的遇险也使得周元福最终与柴油组冠军无缘。

　　不过，柴油组的比赛中也不乏亮点。长城汽车东方赛车队的徐莹在第一轮比赛中就跑出了1分13秒86的决赛全场最快圈速，并最终站到了柴油组的最高领奖台上。

　　如果说受困轮胎坑在柴油组还是“小打小闹”的话，那么最后登场的新秀组比赛中，轮胎坑就成为了名副其实的“鬼门关”。新秀组第一组发车的广源煤业辰龙车队的王永才和浙江海坑度假村车队的许建中，在第一圈比赛中便双双受困轮胎坑。特别是B道的轮胎坑更让人挠头，6名选手只有两个人跑了出来。上站比赛新秀组冠军，来自玛吉斯长丰扬子车队的蒋智洋看到其他人都陷车了，就想加油利用车的惯性冲过去，没想到这一冲把赛车方向杆弄断了，只得退赛。但是由于其他人也逃脱不了泥坑“魔爪”，蒋智洋就凭着第一圈的新秀组最快圈速最终得到了第二名。而新秀组冠军——超威电池依斯特车队的赵美定则是唯一一个两圈比赛都完成了的车手。因为赛车有问题，赵美定只能慢悠悠开，却“意外”找到了轮胎坑里一条不陷泥的路径，诠释了完赛就是胜利的道理。

　　冠军悬念一一破解

　　经过三天的激烈角逐，各组别的奖项终于水落石出。其中，汽油车组前六名分别是——长丰华南虎车队江惠坚、长丰猎豹车队的江耀桓、长丰汽车华南虎车队鹿丙龙、长丰华南虎车队黄凤革、超威电池依斯特车队韩魏和长丰猎豹车队樊晓。柴油车组中，长城汽车东方车队包揽了前五名——徐莹、肖发国、周元福、周继红和宋文；第六名是来自浙江海坑度假村车队的陈立才。

　　新秀组的争夺中，超威电池依斯特车队的赵美定、玛吉斯长丰扬子车队的蒋智洋和梁永成分列三甲，四到六名的车手分别是广源煤业辰龙车队的王永才、浙江海坑度假村车队的许建中和广源煤业辰龙车队的杨文志。

　　无限改装组比赛，来自汕头动力四驱越野车队的李柏寿和吴斌夺得冠军。

　　其余奖项中，长丰汽车华南虎车队获得汽油组俱乐部杯；长城汽车东方赛车队捧得柴油组俱乐部杯；新秀组俱乐部杯前三名是玛吉斯长丰扬子车队、超威电池依斯特车队和广源煤业辰龙车队。汽油组厂商杯获得者是长丰猎豹车队。

　　另外，云南景谷县人民政府获得贡献奖，景谷县体育局获得组织者奖。

　　(李元浩)