■特派记者 黄越滔

　　本报上海4月16日电

　　2009年，F1中国大奖赛连续第6年在上海举办，而上海与国际汽联签订的7年承办合同也即将到期。能否让F1中国大奖赛在2010年后继续留在中国？这是众多中国车迷关注的事情。为此，记者在上海“上赛道”看到了很多与往年不同的变化。

　　门票价格下调45%

　　在金融风暴席卷全球的同时，F1中国大奖赛亦未能独善其身。就在2009年赛季初，同F1中国大奖赛赞助合约到期的中国石化宣布将不再冠名这项“烧钱”的运动，这使得今年的F1中国大奖赛6年来首次出现寻找冠名赞助商未果的窘况。

　　同时，最让主办方头疼的是门票销售问题。据记者了解，上海方面在今年年初就宣布要对今年F1中国站的门票进行降价调整，但在门票价格下调45%以后，从开赛前3周的统计情况来看，在可售的8万张门票中，票房收入比去年同期减少了10%以上。据记者了解，票房收入减少主要是受到了赛事改期的影响。由于往年的F1中国大奖赛总是和网球大师杯赛的时间冲突，所以今年的比赛时间从往年的十一黄金周提前到今年4月17日～19日进行。在F1全年17站比赛中，中国站被安排在第3站。

　　这对比赛的宣传和预热造成了诸多不利因素，记者在上海赛车场了解到，截至比赛开始前，车迷个人购票的比例比往年有所上升，但是公司团体购票明显受到了金融危机的影响，今年的团队购票数量可能比去年减少40%～50%。

　　设车手看台增强互动

　　在门票收入不理想的情况下，中国大奖赛从车迷方面着手。记者在上海赛车场的观众席上发现，为了更好地组织车迷观看比赛，组办方特别将B看台划分为“车手看台”，所谓车手看台，其实就是专属车迷看台，目的是让观众可以和4位顶尖车手莱科宁、汉密尔顿、马萨和阿隆索有更近距离的接触，同时也希望增强车迷之间的互动。不过，要想坐在车手看台上欣赏比赛，必须购买比普通座位价格高10%左右的门票。记者从门票销售处了解到，车手看台的门票每张为980元，而B看台往年的门票是1980元。由此可见，门票整体价格的下调幅度非常大的。

　　与此同时，记者还了解到，B看台门票目前的销售情况显示，在莱科宁、马萨、汉密尔顿和阿隆索中，莱科宁仍然是中国大奖赛上人气最高的车手。其中，莱科宁看台的门票已经卖出90%，而卫冕冠军汉密尔顿和阿隆索的看台门票只卖出了50%。

　　其实，“车手看台”的创意并非第一次在“上赛道”出现。早在2006年赛季，“上赛道”就曾出现过红色的“舒马赫看台”和蓝色的“阿隆索看台”。因此，今年的车手看台其实就是舒马赫看台和阿隆索看台的延续。据悉，这种做法也是效仿过去在欧洲一些分站赛的做法，同时也是上海方面为门票救市的一种捷径。