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　　新浪体育讯　北京时间4月14日晚，F1双层扩散器合法性听证会在法国巴黎开始。两届F1世界冠军阿隆索相信，听证会将决定今年的世界冠军归属。因为上诉车队要想更改赛车扩散器设计将非常困难。而拥有扩散器优势的罗斯-布朗相信，他们的设计在技术上是符合规则的。(点击观看视频)

　　今年，国际汽联推出了全新的F1技术规则。在有关扩散器的空气动力学规则中，威廉姆斯、丰田和布朗抓住了规则盲点，设计出一种双层(甚至是三层)扩散器，其空气动力学效果明显更高。在澳大利亚大奖赛前的车检中，国际汽联认可了以上三支车队的扩散器设计。这就导致了同一纸规则下出现了两种不同的解读方式。

　　有关F1扩散器合法性争议的国际上诉法庭听证会于今日当地时间10点在法国巴黎举行。当今10支F1车队中的8支将参加本次扩散器听证会，除使用双层扩散器的威廉姆斯、丰田和布朗三支车队外，法拉利、雷诺、红牛和宝马这四支车队作为上诉者出席提供证词，而迈凯轮车队受邀旁听。

　　两届F1世界冠军阿隆索相信，扩散器听证会将决定今年的世界冠军归属。

　　“我们必须等待他们做出怎样的判决，”英国媒体天空体育引述阿隆索的话报道。“这是一个复杂的问题，但是世界冠军或多或少将由此决定。如果那种扩散器是合法的，对于其他车队来说布朗GP将是无法企及的。”

　　对于没有使用双层扩散器的车队来说，改进赛车并非只是简单的安装那种扩散器，实际情况要复杂得多。

　　“你必须工作于整辆赛车，”阿隆索解释说到。“绝不只是装上那种扩散器，赛车立刻就能每圈快一秒。你要有新的前端，新的侧箱，新的引擎盖，扩散器才能让你的赛车快起来。你必须重造整辆赛车，而这将花费几个月。”

　　宝马运动主管马里奥-泰森表示，F1扩散器案判决结果难以预料，如果国际汽联宣判双层扩散器合法，败诉车队将花费巨额代价重新设计赛车。

　　“我们正在发展相似的解决方案，但是认为它不完全符合规则，而且还要花很多钱。我们不想走到那一步，但是我们别无选择，一旦它被宣布合法，我们就必须发展它。”泰森说到。被问到如何展望此案判决结果时，泰森表示无法预料。他说：“我必须承认，我不清楚我们现在的局面，也不知道什么时候值得把它装上赛车。它不仅仅意味着开发一款新的扩散器，它会影响到整个空气动力学概念，所以它涉及到很多发展工作。”

　　扩散器案的主角——布朗GP车队老板罗斯-布朗相信自己的设计是符合技术规则的。“如果上诉法庭从技术上做出(非法)判决——这是一个很复杂的技术问题——我将会很惊讶，”罗斯-布朗本周一对英国BBC说到。“我听说很多车队抱怨花销，但是车队之间很多相互抄袭的动作却没有人抱怨。我认为某些车队可以很快就做到，但其他一些车队将更困难，因为他们的悬挂结构或赛车其他部分的原因。”

　　国际汽联在此前发布的扩散器听证会官方声明中称，判决结果预计将于当地时间明天下午公布。

　　(WOODY)