特约记者胡可报道 在马来西亚站，第12位发车的汉密尔顿获得了第七，卫冕冠军也由此取得了本赛季的首个积分。不过和比赛相比，人们似乎更关注他在上一站澳大利亚大奖赛上与特鲁利之间的风波。尤其是他和迈凯轮被国际汽联判为“提供误导性证据”后，一度有传言称他将会离开迈凯轮。

　　澳大利亚站比赛末期，特鲁利在安全车出动的情况下“违规”超越了排名第三的汉密尔顿，导致赛后成绩一度被加罚25秒。但到了上周中，赛会通过搜集新证据，发现当时迈凯轮通过车队无线电通讯要求汉密尔顿给特鲁利“让路”，而他们在赛后被赛会询问时却表示自己“没有进行过这样的通话”。结果，国际汽联最终宣布，汉密尔顿和迈凯轮澳大利亚站成绩取消，特鲁利得以恢复第三名的成绩。

　　此事一出，舆论顿时哗然。因为在任何体育比赛中，提供虚假材料欺骗仲裁的做法都是要受到严厉制裁的。于是，迈凯轮领队惠特马什当即宣布，对授意汉密尔顿向赛会提供虚假供词的车队竞赛部主任大卫·莱恩做出了停职处理，而汉密尔顿也在新闻发布会上就自己的做法公开向公众道歉。与此同时，国际汽联还宣布将在4月14日原定审理“扩散器事件”的听证会上增加一项议事日程，即是否对汉密尔顿和迈凯轮追加处罚。

　　在这样的情况下，前迈凯轮车手，英国BBC专栏作家马丁·布伦德尔甚至还在《星期日太阳报》上写道：“现在汉密尔顿和他的父亲安东尼都对车队指示他做伪证的做法感到非常不快，他有可能离开迈凯轮。因为车手的合同中包括一条：如果车队的行为使得车手的名誉受到严重损害，则可被视为主动与车手解约。”不过对于这一说法，惠特马什则坚持认为绝不可能：“我已经了解到相关报道了，但我可以告诉大家的是：汉密尔顿父子对迈凯轮的工作是负责的；报道中做出的猜测只是一种最极端的情况，我不相信这会真正发生。”

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