新浪体育讯　菲利佩-马萨雪邦站因为车队的低级失误，排位Q1就被淘汰。从第16位发车，加上F60竞争力不足，使得他很难取得积分，巴西人最终止步第九名。

　　以下是马萨在赛后接受《汽车运动》专访的译文，巴西人谈及的问题很广，但焦点仍集中在法拉利的身上。马萨坦率的承认了法拉利在今年犯下种种错误，并指出车队接下来要做的就是召集全队开会、分析问题解决问题。

　　对于F60未来的竞争力、对于自己今年冲击冠军的机会，他将一部分希望寄托在了下周举行的扩散器听证会上。

　　问：选择不再恢复比赛是个正确的决定吗？

　　菲利佩-马萨：这个，我认为只要决定是出于车手的安全考虑，就永远是正确的。我们在赛道上面临着非常困难的情况，所以当作出这样的决定是因为安全时，我们就不能反对。我认为这是一个好的决定。

　　问：你们车队很早就给莱科宁换上大雨胎，当时还没下雨。你的选择一样吗？

　　菲利佩-马萨：很显然这是个错误。他们(指车队)打赌会下雨，但雨并没有立马下起来。过了一会儿才开始下。后来当我进站时，我换上了大雨胎，也期待会下大雨。结果雨势没变，仍然下的非常小。使用中性胎的赛车跑的飞快。

　　听我讲，如果我们像那样再多坚持3圈，那样将足够使用一停。所以从当时的情况来看，也许换上中性胎是更好的选择，否则我们将完全落在这些人的后面。当我真回去换上中性胎时，雨又下大了。我不得不再次进站，换上大雨胎。所以情况是非常困难的(注：马萨总共三次进站，分别在第22、第29和第30圈。在雪邦选择一停需要安排在27-33圈进站)。

　　问：墨尔本的比赛开始的晚，这里的比赛也开始的晚。澳大利亚遇到的问题是太阳，这里遇到的问题是雨。你对此如何评价？

　　菲利佩-马萨：你可以把比赛安排在白天，也可以把比赛安排在晚上。但你不能把比赛安排在中间(指黄昏)。这点是很清楚的，我之前说过(这会带来问题)，我相信很多人之前也说过，现在已有明显的信号。

　　问：你会在GPDA的会上讨论这事吗？

　　菲利佩-马萨：我们可以讨论，但我认为这可能不是GPDA需要改变的事情，应该是另一个会议。

　　问：法拉利在两天犯了两个错误，你认为这正常吗？

　　菲利佩-马萨：这肯定是有问题的。当你没拿到分，那就有问题。所以，可以肯定、当遇到这类比赛时我们的目标就是拿分，但是是不可能的(指车队犯下错误之后)。不管怎样，这是一个糟糕的结果。

　　问：你们的车队拥有一个极其糟糕的开局，现在你打算做什么，以在中国站取得提高？

　　菲利佩-马萨：我们需要从零开始。我们需要大家聚集在一起，一点一点的了解是什么出了问题。然后再试着对每个方面进行改进。这就是我们的思路。

　　问：今天KERS运行的好吗？

　　菲利佩-马萨：我拥有很好的发车。一下子从第16位超了第12位。所以它给我带来了帮助。

　　问：你认为法拉利有什么需要改变的吗？

　　菲利佩-马萨：NO，我认为我们需要聚集在一起，我们需要提高。很显然赛车还不够强大，我们需要在这方面投入工作，同时我们在战术方面犯了一些错误，

　　我们现在需要聚集起来，搞清楚问题所在。但是就像我所说的，我们过去不是圣人，现在也不是傻子。这是我的观点。

　　问：现在你的情况和去年一样，两站之后0分。这次你的夺冠希望有多大？

　　菲利佩-马萨：可以肯定，去年我们的车要好些。这次我们拥有一辆困难的赛车，所以会更难些。但如果这场比赛和下场比赛中某些东西(指扩散器)变了，也许我们会有机会。

　　问：扩散器的裁决对你的世锦赛有多关键？

　　菲利佩-马萨：你难道看不出？我认为大家都能看到——使用扩散器(指威廉姆斯、丰田和布朗GP)的车手拥有大的多的下压力，所以要和他们竞争是十分困难的。如果到下场比赛，大家的车都一样，我们的竞争力肯定会高些。但如果不是这样，那我要配备的自己的扩散器得要相当长的时间，所以将会非常困难。

　　(行云)