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　　国际汽联在官方裁决文件中指出：汉密尔顿和迈凯轮车队经理在澳洲站接受干事询问时，所提供的“证词”和事实情况是完全不符的。正是他们集体做“伪证”，导致特鲁利受到了不公平处罚。『FIA官方裁决原文』

　　今天，FIA干事在收到新证据后，对特鲁利在澳洲站倒数第二圈超越汉密尔顿一事进行了重新审理。汉密尔顿以及迈凯轮因向干事提供“误导性”证据，车手和车队成绩全部取消。

　　事后，迈凯轮方面虽然表示接受处罚、放弃上诉，但仍坚称自己没有在接受干事调查的过程中撒谎。英国车队在官方声明中单方面认为：裁决之所以给他们扣上“故意误导干事”的帽子，是3月29日下午在墨尔本被传唤问话时，他们没有向干事交代无线电通话的内容。

　　但FIA在裁决文件中陈诉的原因并不是这样。F1主管团体表示，澳洲站干事在传唤迈凯轮的过程中，曾专门问过汉密尔顿和迈凯轮车队经理，是否是有意让特鲁利超车，结果这两人均矢口否认。而汉密尔顿赛后接受媒体采访的录音，以及汉密尔顿与车队的通话，均清晰的显示是车队指示他让车的、即是有意让特鲁利超过的。

　　 “ 在距澳大利亚站结束后约1小时的听证会上，干事和赛事总监询问汉密尔顿和他的车队经理大卫-赖安(David Ryan)，是否曾给予过汉密尔顿指示、允许特鲁利超车。”

　　“ 车手和车队经理均表示没有给予过此类指示。”FIA在裁决文件中写道。

　　“ 赛事总监专门询问汉密尔顿，他是否有意识的允许特鲁利超越。汉密尔顿坚持认为他没有这么做过。”

　　“ 新元素在澳大利亚站结束后几天提交给了干事，使得干事会议重新召开，并清晰的显示：

　　 a，路易斯-汉密尔顿在比赛刚结束后、出席干事会议之前接受媒体采访时，明确表示是车队告诉他让特鲁利超车的。

　　 b， 而且，车手和车队之间的无线电通话，包含了两个来自车队的直接指令让丰田超过。”

　　 “ 干事们，在学习了无线电通话和媒体采访录音之后强烈的感到——是他们(指干事)被车手(指汉密尔顿)和他的车队经理误导，导致特鲁利受到了不公平的处罚和路易斯-汉密尔顿获得第三。”国际汽联在裁决文件中继续写道。

　　国际汽联为了提高裁决的公信力，专门在裁决文件中附上了汉密尔顿赛后接受媒体采访的录音，以及汉密尔顿和车队无线电通话的录音。感兴趣的朋友，可以登录FIA的官方网站查看，同时你也可以点击以下链接倾听：

　　『点击听汉密尔顿接受媒体采访的录音』

　　『点击听汉密尔顿和车队通话内容录音』

　　『点击看汉密尔顿和车队通话录音文本』

　　(行云)