新浪体育讯　威廉姆斯技术总监萨姆-迈克尔表示，他们依旧没有决定何时使用KERS系统。

　　截至目前，只有法拉利、迈凯轮、雷诺和一辆宝马使用KERS系统，且其类型均为电池-电机。威廉姆斯采用的是飞轮方案，即使用飞轮取代电池作为能量的存储设备。

　　萨姆-迈克尔表示，他们目前的系统依旧存在问题需要克服，目标是尽快投入使用。“研发进展良好，我们会设法尽快投入使用。目前我们遇到了一系列问题正在设法解决。”

　　据《汽车、发动机与运动》的报道，威廉姆斯的飞轮设定转速为4万转，但在测试中转速过半外壳就出现过热。

　　萨姆-迈克尔表示，他们目前有10位工人专门负责这一系统的开发。尽管揭幕战的冠军被未装KERS的BGP001夺得。他仍相信这项技术能给赛车带来一定的优势。

　　(新浪F1频道)