新浪体育讯　随着3月13日巴塞罗那试车落幕，法拉利今年的季前测试全部结束。F60从1月12日落地至今，总共完成为了8635公里的测试。在距离新赛季开赛仅剩下两周的时刻，多梅尼卡利就法拉利的准备情况，接受了车队媒体网站的采访。

　　意大利领队表示，他对F60截至目前的性能表示满意，但车队必须高度警惕赛车的可靠性问题，避免重蹈去年的覆辙。

　　“过去的几天，我前往巴塞罗那跟了最后阶段的试车。我看到的是一支非常专注和坚强的队伍。我对我们赛车截至目前的性能感到满意。”多梅尼卡利说道。“但很明显我们仍然有一些工作要做。我们必须专注于可靠性，通过去年的比赛我们已看到可靠性和细节有多重要。现在我们必须在这个方向上工作的更加努力。”

　　多梅尼卡利认为，规则的大改让赛车发展时间变得更加重要。但不巧的是，法拉利去年却需“血战到底”，因此从这点考虑对法拉利是个劣势。

　　“规则上，今年F1历经了巨大的变化。这使我们的新车研发必须从一张白纸开始。从这点考虑，时间扮演了更加重要的角色。”多梅尼卡利分析说，“像我们以及我们核心对手这样的车队，对08款车型的发展一直延迟到收官战，(因此)比起来那些提前放弃上赛季、集中资源专注于新项目的车队来讲，可能是个小小的劣势。”

　　而当问及法拉利现在相较对手，处在什么样的位置时，多梅尼卡利没有给予正面的回答，他只表示法拉利处在有竞争力的阵营当中。“我不想让你感觉我在回避这个问题，但现在真的比过去任何时候都更难评判各队的竞争力水平。我认为我们处在竞争力靠前的队伍当中，但仍然有很多不确定的因素需要考虑。我们必须等到墨尔本才有答案。”多梅尼卡利说道。

　　上周的测试之后，布朗GP惊人的车速成为了人们热议的话题。但BGP001的扩散器设计是否合法仍无最终定论，同样面临该问题的还有威廉姆斯FW31和丰田TF109。虽然FIA主席莫斯利年初曾表示“个人认为合法”，但雷诺领队布里亚托利已经对此表达了强烈的不满，并不排除抗议的可靠性。多梅尼卡利表示法拉利在此事上的立场是等FIA出面澄清。

　　“情况看似其他车队走了不同的路线。FIA必须出面驱散疑惑，让我们期待他们(指FIA)快速利落的处理吧。”多梅尼卡利说道。

　　(行云)