新浪体育讯　2009年漠河国际冰雪越野赛胜利鸣金。短短三天的赛程让一些参赛车手觉得意犹未尽，浑身的劲头似乎还没使出来。有些车手表示，要是能多赛两天，或者速度能再快一些，就能跑得更过瘾。的确，与前两年相比，今年漠河冰雪越野赛少了一天，而且黑龙江冰面上的赛道转弯比较多，被有的车手戏称“转了上千个弯”。其实，赛程虽然少了一天，但是赛道总长度增加了约100公里。而且今年的赛道设置是基于前几年的比赛效果而设计的，兼顾了比赛的安全性、技术性和观赏性。

　　首日的超级短道赛段属于表演性质的赛段，今年的特点是宽而少弯，内外圈赛道加起来只有7个弯。为了让车手们敢于做动作、上速度，赛道宽度从往年的6-10米加大到了8-12米。赛车时速不仅能开到70-80公里，而且弯道弧度的设计便于赛车做出侧滑动作。今年刘斌、吴大军等车手在弯道漂亮的飘移就曾引起现场观众阵阵惊呼。赛车速度快了还得考虑安全性。今年两条赛道的间隔加大，两名车手尽可以放开手脚，只要不太离谱，就不用担心自己“飘”到对手的赛道里去。

　　今年漠河下了30年来最大的一场雪，赛道正是在黑龙江上用铲车推雪推出来的。往年的赛道基本是顺着黑龙江的自然走向，车手们可以风驰电掣撒着欢的跑。而今年的赛道夸张点说，变成了“九曲十八弯”。依仗赛车优势、敢踩油门又运气够好就能取得好成绩的日子一去不复返了。据中国汽车运动联合会的官员说，这种多弯的赛段更能够考验赛手自身的驾驶实力，而以往的直线赛段体现更多的是赛车优势。弯道多了，赛车速度上不去，同时也加强了比赛的安全性。安全性是汽车运动的生命，也是中国汽车运动联合会一直以来工作的重点。今年漠河比赛正是因为采用了冰雪路面上多弯的赛道，使以往在大直道上翻车的现象大大减少，保证了车手人身安全，有效减少了车队的经济损失。另外弯道多，也有利于记者选取最佳拍摄位，拍出精彩的照片。

　　最后一天的赛道原定从洛古河到北极村，全长68公里，但是最终比赛时赛道被缩短到了36公里。由于洛古河岸边有不少冰包，是地下水向上涌而形成的自然现象。随着天气转暖，成了空心溢水的冰包。赛车强压上去，很容易掉进冰包，给比赛带来不安全隐患。由于比赛是在黑龙江冰面上中国境内举行，赛车又不可能为了躲避冰包跑到俄罗斯境内的冰面上去，因此洛古河附近的约32公里赛段被临时取消。

　　安全性、技术性和观赏性兼顾是一条精彩赛道应当具备的要素。在设计赛道时，中国汽车运动联合会也一直在积极听取各方面的意见，博采各家之长，争取多设计出充分表现汽车运动魅力的经典赛段。

　　(小侯)