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　　记者石一瑛报道  车王舒马赫(2000－2004)、阿隆索(2005、2006)、莱库宁(2007)和汉密尔顿(2008)，3月4日舒马赫的到场，让赫雷兹赛道正在进行的测试见证了新赛季前的首次冠军汇演，四大天王赫然为F1进入新世纪后的四位世界冠军。唯一的遗憾只是舒马赫并没有驾驶法拉利F60驶上赛道。

　　周三下午1点左右，久违的舒马赫现身法拉利维修间，他一边就法拉利车队的备战时不时给同事一些建议，还走到赛道边观察其他车队的试车情况。周四舒马赫也出现在了赛道边，给近来极尽低调近乎隐形的莱库宁加油。“有迈克尔在现场真是太好了。我给他解释我们测试的内容，我也向他介绍了赛车的驾驶性能。我也没忘记告诫他开摩托车要多加小心！”马萨说道。

　　新世纪初正是舒马赫的王朝，时间进入2009年，F1已将迎来后舒马赫时代的第三个赛季。三位后舒马赫时代世界冠军的季前汇演，车王选择了静静旁观，距离他上一次坐进法拉利F1赛车已时过半年。

　　2005和2006年是属于阿隆索的神奇，西班牙人率领雷诺车队终结了舒马赫和跃马的垄断，经历两年蛰伏、出走再回归雷诺之后，最年轻两届世界冠军在这场本土测试中表现稳定，代表雷诺吹响了挑战上赛季三强格局的号角。两天测试282圈的超长里程、和法拉利F60赛车相当的长距离时速、“汇演日”以超过0.3秒的优势力压莱库宁夺下头名，阿隆索也用近乎完美的成绩单为自己的“F1八周年纪念日”献礼(注：2001年3月4日在米纳尔迪第一次亮相)。“我自己都忘记确切日期了，但我铭记那天发生的一切。”阿隆索回忆道，“在抵达澳大利亚之前完全没有测试过那辆米纳尔迪赛车，星期五练习赛维修区绿灯亮起的瞬间我就开出去，突然红灯亮起，我差点撞上前面那辆车！非常难忘的首秀。糟糕的是已经8年了，我不是抱怨，只是时间过得太快了！”

　　上赛季轮到汉密尔顿“生死一圈”问鼎世界冠军，但就最新测试状况来看，新赛季等待卫冕冠军和银箭的注定是坎坷征程。冬季测试中的痼疾——尾翼问题依然没有解决，MP4-24赛车只能挣扎在第二集团的争夺之中。尽管汉密尔顿信誓旦旦称赛车长距离作战没有任何问题，但“汇演日”副班长的排名实在不能不让人对英国人今年的命运打上一个大问号。

　　由于雷诺和印度力量提前赶赴巴塞罗那而不参加本轮最后一天测试，作为八支车队集体测试的最后一天，又都是各车队主力车手出战的3月4日被认为是赛季格局的最佳观察时机，宝马、丰田和红牛三队之间紧咬之势，印证了多位车手“差距微弱”的预判。