新浪体育讯　在英国赛车杂志《汽车运动》和意大利杂志《sportauto》于2月12日率先曝光奥迪新一代勒芒车型R15的间谍照后，德国四环于2月14日发布了R15的第一张官方照片(如图)。

　　全新R15用于替代奥迪的现役车型R10。后者于2005年年末发布，包揽了自出道以来，所参加的三届法国勒芒24小时耐力赛冠军。但是在去年的比赛中，R10在绝对速度上明显不及雄狮的908HDi，最终仅依靠出色的可靠性险胜。如今到了改朝换代的时候！

　　R15采用了激进的外形设计，尤其是鼻锥部分更是独树一帜。原来尖锐的鼻锥设计被彻底摒弃，取而代之的是宽大高昂的结构。与被称为“剑齿虎”的威廉姆斯FW26的车头如出一辙。与此同时，R15还在鼻锥上方开凿了两道气流出口(见蓝色箭头演示)，这不免让人联想到了法拉利2008年的鼻锥开孔设计。而且和F2008一样，R15这个位置没有散热器，因此开孔完全是为空气动力学服务。

　

　

　　鼻锥两侧、真正的散热器入口下方，则安装了一对可调角度的小翼(见箭头所指、也就是标注着米其林LOGO的部分) 。前轮罩之后，是散热器所在的位置，这部分开凿有复杂的鳃孔，而紧接着则是探出车身的涡轮增压引擎的气流入口，其塑形和朝向都极其考究。

　　 AC0今年的规则将尾翼宽度从2米减至1.6米后，奥迪也将尾翼安装在后轮罩上，中央双支柱像本田F1赛车采用的设计一样，前倾弯曲。R15区别于R10最明显的尾部特征是尾灯，新车创造性的将其安装在了端板上，引人注目。

　

R15的两位前辈奥迪R8(左)和R1O。

　　　　根据奥迪在此前公布的消息，R15依旧使用前任车型装配的TDI引擎，但质量更轻、结构更加紧凑。与此同时，四环还在2月10日宣布，全新的R15将在3月18～21日举行的赛百灵12小时耐力赛首次参战，并确定了两辆赛车的参数车手名单『详情请参见』。

　　(雨墨)