F1赫雷兹试车第4日 银箭新车再领跑 雷诺只慢0.2秒
迈凯轮继续使用08款尾翼进行测试。
新浪体育讯 西班牙当地时间4月13日，5支F1车队在赫雷兹举行的为期4天的第二轮季前测试结束。汉密尔顿最后一天以一个新的单圈成绩——1:19.632再次名列09车型之首，这已是MP4-24连续第三天在新车的同场测试中领先。雷诺R29备受关注，这辆设计激进的新车在之前的测试中一度垫底，但是昨天阿隆索驾驶它跑出了1:19.846的单圈成绩，仅比迈凯轮慢0.2秒。西班牙人表示这仅是车队第一次开始优化调校。
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无疑，在圈速上，红牛二队的STR3依旧是全场最快的，因为08款的旧车拥有更大的下压力。由于新车需三月才能到位，因此波尔戴昨天的测试项目和前几日相同：进站模拟、对比三种配方的轮胎，评估新的前后悬挂以及法拉利056引擎的耐用测试。但因为一起小机械故障，车队提前一小时结束了试车工作。
持续三天在新车中领跑迈凯轮对本轮测试非常满意。英国车队在总结报告中表示，这几天他们主要是调整赛车的平衡、优化新车基于光头胎的调校、同时包含对KERS系统的测试。需要特别提到的是，汉密尔顿昨天亦是搭载08款尾翼进行测试。车队对此所作的解释是：“08款的尾翼能让赛车的下压力更接近09年的真实水平，因为他们一系列新的空气动力学套件需下一个月重返赫雷兹时才能到位。”
阿隆索昨天首次对调校进行优化。
阿隆索称赛车的操控性每天都在提高。
雷诺方面，最后一天的工作依旧旨在增加新车的里程数、同时包含对KERS系统的赛道测试以及评估各种新部件，当然还有调校。上午“短跑”、下午是长距离测试。
完成109圈无故障测试的阿隆索对工作非常满意，他这样说到：“在前一日完成对新车那么多圈的测试后，今天我们将精力集中在了调校上，以更好的理解新车、让其更容易驾驶。总体上非常满意，因为我们设法完成了大量的测试圈数，而且所作的调校回馈也很积极。所以我认为我们找到了理想的解决方案。虽然在新赛季开始前，依旧有大量的工作要做，但现在赛车的操控性每天都在提高。我们明显朝着正确的方向在迈进。”
威廉姆斯的FW31在新车中排名第三。英国车队昨天的工作分为两部分，上午中岛一贵和罗斯博格共享一辆赛车操练进站，下午是后者的独自测试时间。德国人只跑了70圈，虽然测试里程有限，但他对新车额印象是积极的。
罗斯博格评价新车：可靠、积极！
“我到下午才开始上赛道，因为中岛一贵早上有安排要做进站练习。”罗斯博格在试车结束后说到，“我没有太多的时间，我只做了两次10圈以上的测试。但我对赛车的印象是积极的。另外我们没有也遇到任何机械故障，所以可靠性看起来也不错。现在我已对下轮试车迫不及待。”
车队技术总监萨姆-迈克尔在总结报告中称车队完成了从本周开始的所有系统检测和空气动力学套件评估，将本周称之为卓有成效的一周，之所以最后一天以操练进站收尾，是为了让车队的比赛工作组熟悉新的设备，同时也是为让车手逐渐的习惯光头胎的更换程序。
纽维的新作RB5在昨天的测试中遇到了一点小问题，车队将其称之为“难以捉摸的机械故障”。韦伯直到午饭时间才开始正式的测试工作。澳洲人做了轮胎的长距离性能对比和调校悬挂评估工作。
韦伯在上午遭遇机械故障，车队未透露细节。
考虑到这仅是RB5亮相后的首轮测试，车队对其的评价颇高。“除了一些小毛病外，这辆崭新的赛车性能值得期待，首轮测试给人带来了满意的结果。”比赛工程师摩根(Ian Morgan)在试车总结报告中评价说，“RB5证明是相当可靠的，其刚出笼的表现看起来就令人鼓舞！”
F1赫雷兹试车第四日成绩表
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(行云)